經濟日報記者朱曼寧／台北報導
台灣房屋統計實價資料指出，桃園除捷運周邊外，市內六個國道客運轉運站房價也明顯上揚，其中已營運的兩處國道客運轉運站，長庚轉運站新成屋均價自2018年28.8萬元漲到2022年的38.7萬元，漲幅達34％。中古屋方面，以規劃中的八德重劃區豐德轉運站周邊漲最多，從12.3萬元漲至23.9萬元，漲幅近一倍。
台灣房屋集團趨勢中心經理江怡慧表示，通常地區決定設置轉運站，象徵當地人口有大量交通需求，若充分利用轉運站的人流加持，結合當地基礎建設，商圈聚落就能發揮交通便利優勢，吸引民眾移居，帶動當地的不動產需求，房價也隨著剛性買盤成長水漲船高。
以長庚轉運站為例，不論新成屋或中古屋，與2018年相較分別上漲三成、二成。台灣房屋長庚直營門市店長林士涵表示，該轉運站位在長庚商圈，有機捷A8站和國道，與2021年A9旁啟用的新北林口轉運站相輔相成，交通便捷性大增。而林口龜山地區是雙北都心民眾往外移居的第一站，鄰近林口工業區、華亞科技園區，提供大量工作機會，吸引人流，加上區段有大型商場，地區發展穩定，帶動房價明顯上漲。
至於未來的桃園轉運站，以八德兩大商圈設置交通轉運站發展可期，其中大湳轉運站去年8月動工，鄰近的東勇重劃區房價隨利多彈升，中古屋單價成長幅度逾三成；新成屋行情從2018年的23.2萬元，2022年已達35.1萬元，漲幅逾五成。
