聯合報記者喻文玟／台中報導
台中轉運中心昨正式運行，中市交通局規畫12條公車路線進駐，讓民眾轉乘台鐵、公車更方便。首日狀況民眾對方便性給予肯定；公車司機肯定轉運站發揮功能，卻憂心計程車、客運、公車出口都集中在新民街，尖峰時段勢必車流回堵。
交通局長葉昭甫表示，原本僅有3條雙節公車路線使用轉運站，昨起新增12條路線，雙節公車停靠A月台；經崇德路往潭子、豐原、一中商圈12、58、65、71、131路停靠B月台；經北屯路往潭子、豐原及往東區、太平50、55、73、75路在C月台；往一中商圈、逢甲商圈5、25、35在D月台乘車。
台中轉運中心昨正式運行，中市交通局規畫12條公車路線進駐，讓民眾轉乘台鐵、公車更方便。
市民賴建宏說，轉運站的規畫很方便，火車站出來不用走太遠即可轉乘，公車要轉乘也非常方便；唯一不便的是月台之間不能連通，也不能跨越月台，乘客需從2樓到各月台。
葉昭甫表示，轉運站的1樓平有規畫計程車排班區、一般民眾臨時下客區，希望做到台中高鐵的分層、分流接送，一開始市民不清楚，接送都在1樓，初期會加強勸導「上客區」在地下1樓，先養成分層接送習慣。
讓公車司機憂心的是，公車、計程車、國道客運所有車流匯集在新民街要轉建國路、台灣大道，尖峰時間勢必回堵。
葉昭甫表示，明年大智路打通後道路會再拓寬，公車、客運、計程車就不會只有新民街是唯一樞紐，未來1個月會加強勸導、宣導各種轉乘資訊，滾動式改善問題。
