中國時報記者黃琮淵／台北報導
新冠肺炎疫情延燒，恐讓農曆年後不敗的車市出現拐點？車廠龍頭和泰汽車提出示警，隨著確診人數增加、產業衝擊擴大、放無薪假的人數愈來愈多，已衝擊民眾消費信心，4月車市恐較3月減少5000台，無法樂觀。
低油價加上「隔離」政策，意外讓車市買氣增溫，今年3月台灣車市總掛牌3.7萬台，較上月大增36％，更較去年同期成長15.1％，顯然成為百業蕭條下還能逆勢成長的特例。
無薪假衝擊車市，4月車市恐較3月減少5000台。（中時資料照片）
但近期疫情影響持續擴大，連賣最好的和泰車都不再樂觀，認為3月下旬以來，確診人數攀升，許多產業若開始放無薪假，對消費信心及購車規畫都會受到影響，影響會持續外擴至內需，一改先前的看好態度。
和泰車1月底公布對今年汽車市場看法時，認為今年在汰舊換新政策末班車，也就是最後1年帶動下，「看不到市場不好的理由」，當時正值新冠疫情才剛爆發、武漢封城1周的時期。
有點年紀的車廠主管說，和泰車預測並非空穴來風，根據17年前的SARS經驗，隔離政策會讓多數人不敢搭捷運、公車，改用自家運具，無形間將推升汽機車銷量，這也反映在過去兩個月的銷售，新車買氣確實不差。
車廠主管表示，雖疫情、低油價等氛圍有利於新車銷售，但與當年最大不同是，這回各行各業蕭條程度更甚當年，裁員、無薪假將成為衝擊內需的隱憂。
和泰車預估，進口車銷售仍暢旺，國產車斷鏈的危機也未再擴大，但尤其疫情的新聞每天報、產業所受到的衝擊也愈來愈大，4月整體車市銷售恐一口氣少掉5000台，總銷量下滑到3.2萬台，出現急轉直下走勢。
另一個觀察指標，是疫情衝擊到歐美，進口車業者說，許多歐美車廠已關閉生產線，若無法在短時間內恢復，就會影響國內進口車供應，屆時就算有訂單也難交車，將成為整體車市轉弱的未爆彈。
