記者游文寶／桃園報導
「桃園航空城徵收土地是假的，交通部徵收第三跑道才是真的」桃園航空城都市計畫區段徵收範圍地主質疑。桃園縣城鄉發展局表示，第三跑道和桃園航空城密不可分，而且環環相扣、同時也是相互影響發展的重要因素。
桃園航空城徵收範圍令地主質疑，發展局表示，第三跑道與航空城密不可分。（擷取自桃園縣政府施政成果網站）
城鄉局長吳啟民表示，交通部剛開始的確為了因應未來航空發展需要，決定開闢第三跑道，並擴大原本只有45公頃的自由貿易港區，依用地需求，交通部必須徵收6、7百公頃以上用地。
目前土地開發方式分為區段徵收、一般徵收及市地重劃3種方式，但拿錢走人的一般徵收，民眾無法接受，市地重劃民眾配地比率高，政府沒有機會拿到使用的土地，只有以區段徵收方式，才能百分之百滿足所有權人配地需求，因此實際所需土地必須要有2、3百公頃以上。
由於交通部需要開發大範圍土地，縣政府認為周邊開發也有其必要性，經縣府和交通部多次協商，桃園縣政府認為桃園機場捷運是中央重大交通建設，如果只有興建沿線車站，站區周邊卻沒有配合開發，就會出現「有站無人」窘狀，無法以運量支撐捷運，形同建設資源浪費。
桃園縣政府因此提出開發桃園機場捷運Ａ10、Ａ11、Ａ15、Ａ16站區周邊都市計畫，並配合第三跑道內拆遷戶遷移到原海軍機場，變更為住宅區、商業區需求，訂出一個整體性的桃園航空城都市計畫，因此第三跑道和桃園航空城是密不可分，而且環環相扣、同時也是相互影響發展的重要因素。
「桃園航空城徵收土地是假的，交通部徵收第三跑道才是真的」桃園航空城都市計畫區段徵收範圍地主質疑。桃園縣城鄉發展局表示，第三跑道和桃園航空城密不可分，而且環環相扣、同時也是相互影響發展的重要因素。
