記者游文寶／桃園報導
桃園機場捷運去年底完成纜線抽換作業，今年將做動態及系統整合測試，負責營運的桃園大眾公司將接手進駐各捷運站，為全面營運做好準備。
桃園機場捷運今年將做動態及系統整合測試。（圖／好房資料中心）
「全長51.3公里的桃園機場捷運，將是罕見的一次通車最長距離！」桃園大眾捷運公司總經理張辰秋表示，因號誌及纜線問題，導致機場捷運延後通車，但今年已經開始「動起來」了。
張辰秋說，今年將開始機場捷運動態及系統整合測試，明年底可望從台北車站直通中壢環北站，這也是全國首次引進最新的鋼輪鋼軌控制系統，測試要持續一整年，直到今年底實質完工後，負責施工的高鐵局將交給桃園捷運公司試運轉。
試運轉又分為兩個階段，分別是工程及營運階段，證明全線已經可以安全營運，桃園捷運公司在接手後，開始模擬演練。由於目前台北車站正在鋪設鐵軌，站區也在維修，因此，明年桃捷進駐捷運站以後，將採取「邊測試、邊施工」雙軌同時進行方式，由環北站往北測試。
張辰秋指出，為了接手經營機場捷運，桃捷公司目前已進行桌上模擬演練，一旦進駐車站，就開始現場實際演練，所有相關員工必須了解600多份標準作業程序，受到工程延誤影響停止的人員招募作業，預計也會恢復招募。
「所有的維修、運務人員，都要取得相關技術專業證照。」張辰秋說，由於安全不能打折扣，為了廣大乘客安全，如果沒有取得證照，「只有請他離開」，所有的相關作業，都是因應明年底的通車做準備，「我們有信心一定不會讓大家失望」。
