中國時報記者吳佩蓉／宜蘭報導
2年前南方澳大橋發生斷橋事故，中央指示由蘇花改工程處負責設計、興建新的南方澳大橋，原定今年9月18日通車，但重建工程在日前發生灌漿意外，編號第14節的橋面結塊灌漿時，千斤頂與工作車滑脫傾斜，造成橋面板沉陷，經蘇花改工程處與相關單位討論後，以安全為考量決定拆除第14節橋面重做，通車時間將延後3個月，蔡英文總統承諾3年內重建的支票恐跳票。
南方澳跨港大橋2019年10月1日發生斷橋，造成6名外籍漁工罹難，蔡總統承諾3年內重建，新橋重建經費8.14億元，總長度796公尺、橋梁595公尺，原先工程進度超前，以9月18日為通車目標，不料5月27日第14節橋面結塊傳出灌漿意外，工期將延誤，蔡總統開出的支票也恐跳票。
據了解，南方澳跨港大橋目前進度完成近90％，5月27日對第14節橋面灌漿時，工作車上千斤頂不慎滑脫，車子因此傾斜，導致橋面板下陷約36公分，第一時間撤離所有工作人員，施工隨即喊停。
事發後，蘇花改工程處向行政院公共工程委員會主委吳澤成呈報，提出補強與拆除重做2個選項，經審慎評估後，雖補強不會延遲通車，但以橋梁結構安全為考量，最後決定將第14節橋面拆除重做，工期順延3個月，預計通車時間為12月18日。
即將拆除重做的第14節橋面結塊長5公尺、寬13公尺，下方是南方澳漁港航道，拆除處剛好是當年斷橋壓死6名外籍漁工的正上方，不禁讓人感到毛毛的。
當地居民表示，南方澳跨港大橋是串聯南方澳環狀路線的重要橋梁，斷橋事件意外發生後，2年多來對當地交通造成不便，這次發生工安意外令人擔心，希望施工單位能重視重建橋梁的安全與品質，也盼早日通車讓民眾進出更方便。
吳澤成表示，在聽取工程單位簡報後，一切以施工安全為重，雖然拆除重做是不得已的決定，但中央尊重專業意見。
