工商時報記者李書良／綜合報導
3月底以來，以上海為首的長三角地區為防疫情採取封城措施，但當地為汽車、半導體、電子生產重鎮，嚴厲封控導致工廠停工、供應鏈大亂。大陸資通訊大廠華為、電動車業者小鵬先後示警，若供應鏈無法復工復產，科技及汽車產業5月恐全面停產。
近期上海、昆山疫情形勢嚴峻，在官方實施嚴厲的人車管控、要求工廠停工，長三角生產幾近停擺，供應鏈面臨斷鏈危機，如今時間超過半個月，中外資企業苦不堪言。
華為消費者業務CEO余承東15日在微信朋友圈表示，若上海等地不能及時復工復產，5月後所有科技、工業產業涉及上海供應鏈者，都會全面停產，尤其是汽車產業。他指出，自4月中旬開始，部分企業就因上海等地封控導致供應鏈斷供停產，若再持續下去，產業經濟的損失、代價將會很大。
小鵬汽車CEO何小鵬14日也在微博發文：「如果上海和周邊的供應鏈企業還無法找到動態復工復產的方式，5月份可能中國所有的整車廠都要停工停產。」
對於余承東、何小鵬的警告，中汽協副祕書長陳士華說：「情況沒有這麼絕對，只能說可能會出現大面積停產的現象。」他認為，雖然各生產企業供應鏈的具體情況不同，但若上海、吉林等地長期不能復工復產，肯定會對汽車業帶來負面影響。
上海是大陸最主要的汽車生產基地之一，有包括上汽大眾、上汽通用、特斯拉等多家整車生產廠。但3月以來，上海和吉林兩地已有不少汽車廠因疫情停產。大陸乘聯會數據顯示，一汽大眾、華晨寶馬、上汽通用等3月份產量降幅均超過30％。面對經營壓力，15日傳出上汽集團正設法重啟生產，計劃4月18日啟動復工復產壓力測試。
除了汽車業之外，電子業、半導體業也面對極大的停產壓力。台廠和碩12日宣布，為配合當地防疫要求，其上海廠、昆山廠已經停工。廣達13日也宣布上海廠停工，讓蘋果MacBook產能面臨嚴重衝擊。半導體方面，上海海關15日強調，將多措並舉，保障積體電路企業的供應鏈、產業鏈穩定暢通。
