記者謝幸恩／新北報導
新海橋是銜接新莊、板橋的重要橋梁之一，每逢尖峰時段，每小時逾千輛車流湧入，用路人穿梭9米寬橋面膽戰心驚，19日發生2死車禍慘劇，讓新海橋改建、拓寬議題備受關注，當地居民質疑，安心回家竟「難如登天」？交通局表示，有拓寬必要，但涉及徵收、腹地問題，實屬兩難。
新海橋在1963年闢建，自板橋中正路跨越大漢溪連接新莊大觀路；啟用13年後，橋梁逾齡、橋頭設計不良、橋寬不足以應付板新與日俱增的車流量，便進行拆除改建，並於板橋闢建新海路匝道口分流。
新海橋長540米、寬僅9米，雙向各設1快車道與慢車道，省議會時期曾提出拓寬方案，但涉及土地徵收問題，若採「市價徵收」，恐花費數億元，遂犧牲人行道，不料，9年前竟釀成致理技術學院王姓女學生落水案，便設置外掛式自行車道。此外，台北縣時期曾喊出「新海二橋」計畫，礙於板新無適當腹地，最後不了了之。
19日發生2死車禍，橋安問題再度浮上檯面。據交通局資料顯示，新海橋尖峰時段每小時車流量1300輛，僅次於4線道的大漢橋1小時4500輛。
議長蔣根煌「贊成改建」，他說，可另設引道，在環河路、廟街都更處分流汽機車，也可從板橋435藝文特區另闢便橋通往新泰路腹地；副議長陳文治則贊成拓寬並指出，廟街都更若留下3到5米空間，可包含橋面在內同時拓寬。
交通局、養工處均異口同聲表示「有拓寬必要」；養工處長林茂盛說，按板新都市計畫道路寬度，另加兩端迴轉寬度，新海橋寬度至少需要25公尺；但交通局主任祕書吳國濟則說， 新海橋有2成事故為對撞，拓寬或改建工程問題不大，但涉及徵收及腹地部分，須再研議。
