記者黃福其／板橋報導
新北市府前年底發包「八里淡水航道疏濬工程」，因包商要求增列經費遭水利局拒絕而不願施工，拖到去年底解約，航道迄今未疏濬。
八里淡水航道疏濬工程，由於水利局與包商解約，因此航道迄今未疏濬。（圖／新北市觀光旅遊網）
期間還查獲包商擅自運進廢土，及上月底開挖埋在河岸的廢料時挖斷高灘地電纜水管，但水利局僅依合約處分求償，未依水利法究責，包商還要求市府給付300多萬元現場管理費，全案在市府內部傳得沸沸揚揚。
水利局高層否認有民代施壓，表示「該作的都作了」；但有官員私下坦承遭民代施壓。
交通局說，因航道近1年半未疏濬，部分吃水較深的客船只好繞道河口，單程從7、8分鐘延長到20分鐘。水利局擬向公共工程委員會提報包商為「不良廠商」，包商則申訴仲裁，等本月26日仲裁出爐，再決定如何疏濬。
八里淡水航道往年都由交通局清淤，去年交通局委由水利局浚挖，前年底發包，原訂去年4月動工、9月完工。但包商施設圍籬、洗車台後，要求增列700萬元在潮間帶打造構台供車輛進出，水利局拒絕，雙方相持不下。
水利局說，去年5月包商運進廢土被查獲，先辯稱是浚挖河泥，因顏色不同才承認是外地廢土；因已處違約金70多萬元、由包商運走廢土，未再以水利法究責。
去年11月因工程嚴重逾期而解約，向包商求償及扣款660萬元並須拆除洗車台恢復現場原狀；但上月27日又發現包商疑將洗車台廢料埋在河岸，請包商清除時卻挖斷水電管線。
該家包商說，水利局原設計太簡單，現場潮間帶長達180多公尺、高低差2公尺，沒構台就無法浚挖；運廢土是作為構台地基，並非偷倒；洗車台廢料早已載出，上月底是配合調查有無殘渣不慎挖斷水電管線。
