記者楊竣傑／台北報導
台鐵通勤區間車載滿學生與上班族，不少通勤族將喝完的飲料或早餐袋，隨手往車架或座椅下扔，旅客魚貫下車後，車廂布滿垃圾，讓旅客大嘆通勤車簡直成「垃圾車」。學者耽憂旅客遺留食物殘渣滋生蚊蟲，恐造成電線短路，旅客反變成列車故障的「元凶」。
「通勤車很髒。」每天從桃園搭車到台北工作的通勤族陳先生發現，車架常有豆漿杯、座位下好幾袋早餐塑膠袋，甚至見過學生下車前吃完的三明治，不丟在月台的垃圾桶，卻隨手往座椅下扔，他感嘆通勤族的公德心有待加強，應該「自己的垃圾自己清。」
台灣鐵道暨國土規畫學會理事吳易翰也發現類似狀況，他說區間車到終點站，清潔人員才會清車廂，若清潔不力將滋生蟑螂、老鼠或蚊蟲，小蟲若鑽進電路系統，使電子短路，火車就容易出問題；台鐵若不能像捷運禁止飲食，就得加強清潔。
記者實際搭乘從台北站南下，及樹林站北上的通勤車，學生上課時間的列車座椅下，確實有不少喝完的飲料杯或早餐塑膠袋，學生魚貫下車後，走道還出現一杯喝完的豆漿杯，相當突兀；上班族較多的列車，座椅下原擺有許多早餐袋，但旅客下車時都順手清理。
台鐵員工觀察，學生族居多的通勤車，較常遺留垃圾，上班族多會帶下車，但他也曾看到西裝筆挺的上班族，將喝完的飲料「踢」進座位下，且EMU 500型或600型電聯車廂為長條型座位，旅客容易「藏」垃圾；他語重心長說，「重點不是垃圾多寡，而是本來就不該留下垃圾。」
台鐵局運務處科長陳裕謀表示，台鐵有長短途車差異，若《鐵路法》要仿效台北捷運《大眾捷運法》禁止旅客飲食恐引起民怨，因此區間車只能在終點站由清潔人員清掃。
清潔公司表示，通勤時間最常清出早餐紙杯或塑膠袋。陳裕謀坦承目前只能採宣導方式，現在會要求列車長於上午通勤時間，在中壢、桃園、樹林、板橋和台北等主要大站停靠前，以人工廣播提醒民眾帶走垃圾，或用LED顯示螢幕請旅客維護清潔。
