中國時報 廖德修／台北報導
利奇馬颱風來勢洶洶，暴風圈卻輕輕掃過台灣北部，災情輕微，還引發撿到一天颱風假的熱議。中央大學大氣科學系兼任助理教授彭啟明表示，最大關鍵是利奇馬通過台灣北部海面時北偏50公里，就是這關鍵的距離，使台灣北部感受到的風力大減，也沒有受到主要螺旋核心雨帶影響。
氣象局簡任技正謝明昌表示，颱風是一個快速旋轉的流體，特性是呈現「擺線運動」（圓滾線），移動時會四處偏移，不會呈一直線。利奇馬位於整個大低壓帶中，周遭的環境很複雜，相互牽扯的力量很多，本來就不易預測；來到台灣附近時偏北的影響大於偏西，因此比預測的路徑北偏50公里。
受到利奇馬颱風的影響，台北市9日上午雨勢轉大，伴隨著陣陣強風吹襲，路人的雨傘應聲向上翻起開花。（季志翔攝）
彭啟明解釋，利奇馬與位於東邊的中颱柯羅莎距離拉開，使得兩者之間產生相對高壓，並導致副高壓變形減弱，也讓利奇馬偏北的分量大於偏西，於是偏移了50公里，就實際的雨帶及強風軸位置來看，對台影響就差很多。北偏50公里算是預報失準嗎？
氣象局氣象預報中心主任呂國臣表示，目前各國大都採取颱風潛勢預報圖的方式，在氣象局計算出的路徑上會有左右兩邊的區域，預測時間越長、兩邊的區域越大，颱風實際路徑仍有7成機率會落在潛勢區。
事後證明利奇馬的路徑仍在潛勢圖中，但是在偏北的那側，應該算是比較好的結果；如果落在南側，強風豪雨就會侵襲北台灣。
謝明昌說，世界各國的合理誤差值是80至100公里，而根據各地監測資料，新北、台北、基隆、宜蘭、桃園等地的陣風都曾達到9級、10級，甚至11級、12級，合乎停班停課標準。只是因颱風位置偏北，強陣風出現頻率較低、時間也短。台北市因盆地效應，受地形影響，加上建築物屏障，風力相較於基隆、新北會比較小，民眾甚至感覺不出來。
