記者簡慧珍／彰化報導
彰化市鐵路高架化規劃近10年，舉辦過3場說明會，昨天第4次說明並提出新規劃路線，與會地方人士和民眾認為每條路線各有利弊，最好的方案就是趕快定案實施，不要再紙上作業。
彰化鐵路高架化10年沒定論民眾催。(圖／擷取自彰化縣員林鎮公所)
台鐵彰化站位處山線與海線的交會點，又有全台唯一保留的扇形車庫，鐵路高架化難度不低。工程顧問公司昨天說明，除了沿現有鐵道高架化的規劃案，另有改線計畫，就是徵收森林西路以北的金馬路西側寬20公尺土地，興建高架鐵路。
彰化市民代表高龍奎表示，彰化市鐵路高架化講了快10年，不管哪一種路線都有優點，也有缺點，再這樣討論下去將沒完沒了，交通部與縣政府、市公所應評估對人民最有利的方案，趕快定案實施。
台鐵台中運務段副段長林景山說，台中也要鐵路高架化，因規劃路線更改，一連作業4年，並非中、彰鐵路高架化推動案毫無進展。縣議員唐鎮林建議鐵路高架化路線延長到員林鎮，把台鐵工務段、機務段搬到花壇鄉，繁榮地方建設。
彰化市文化社區理事長莊啟源希望鐵路高架化與高鐵共構。半線鐵道文史工作室總幹事馬昌宏要求，至少保留一條路線讓蒸汽火車可以進出扇形車庫。建設處副處長陳君瑞說，可考慮設輕軌替代。馬昌宏認為，蒸汽火車不可能走輕軌，政府應為古蹟留下生機。
交通部鐵路改建工程局規劃組副組長施文雄、彰化縣副縣長楊仲都表示，彰化市鐵路高架路線將尊重地方共識。
市長邱建富說，看起來新路線拆屋徵收土地較少，有利都市更新，市公所本月21日將舉辦公聽會，希望取得共識，提交交通部作為選定路線的參考。
