中國時報記者劉彥宜／台北報導
為達成2030年市區公車全面電動化目標，台北捷運公司提供北投機廠東南隅，作為電動公車充電調度站及共享場域，讓在地里長擔憂，北投機廠為社會住宅基地，又要「塞進」調度站、台灣燈會主燈、移植樹木，恐影響整體發展，要求市府要有全面性規畫。有議員批評北投機廠已成「市府政績百寶袋」，呼籲市府除整體規畫外，更重要的是傾聽民意。
北投機廠列車進廠的磨軌聲，長年折磨附近住戶，當地桃源里長陳仲宏表示，北投機廠不只現有的鐵軌，已經擺放台灣燈會主燈玉兔壯彩，未來還有移置樹木的暫存區，既然已規畫為社宅基地，若還要再塞公車調度站進來，居民雖不反對，但會擔心影響整體開發，因此盼市府要以經濟繁榮為目標全面規畫。
陳仲宏還指出，里民都希望北投機廠的社宅應該要有長照服務基地、商辦、地下停車場及公園，因應老中青三代的需求，同時創造就業機會。
北市議員張斯綱指出，先前有居民擔心電動公車充電調度站將影響生活，因此北市交通局曾舉辦座談會，與住戶雙向溝通，且電動公車在北投機廠內充電，與機廠外民眾沒有太多連結，充電沒有噪音，目前看來不會影響民眾，但仍要待完工後持續觀察，要求市府要與居民保持溝通。
民進黨議員林延鳳表示，北投機廠幾乎已成為蔣市府的「政績百寶袋」，不論是作為找嘸去處的台灣燈會主燈「玉兔壯彩」暫存處，或電動公車調度站、社宅，這塊地有求必應，但市府應該要有整體規畫，而非想到什麼做什麼，同時也要蒐集在地民意，以求社區共好。
民眾黨議員黃瑩認為，北投機廠幅員廣闊，若蔣市府真有心要開發，應由府級提出整體規畫報告，而非由單一局處個別推動，並聆聽在地居民聲音，她說，該地區欠缺社宅、長照及公托等公共設施，而作為社宅基地，北市都發局至今沒有和在地溝通。
公運處綜合規畫科長張元榜回應，電動公車調度站在北投機廠占用土地較小，不會影響北投機場整體性規畫，且公車調度站和社宅是不同用地需求，只是公車調度站可以先規畫施作，因此先處理。
