聯合報 記者王敏旭／新北報導
國道一號五股交流道塞車問題困擾許多用路人，新北交通局規畫新增高架匝道直通台65線快速道路多次卡關交通部高公局，今年再度送件審議，立委蘇巧慧等人與行政院政務委員吳澤成昨天會勘後表示，下周審議應該沒有問題，地方政府則要協助取得用地。
交通部資料顯示，五股交流道北出往新莊方向，52%是前往台1線高架、13%則往台65線泰山段，車輛交匯至楓江路口就堵塞；五股交流道北入匝道車源43%來自台64線、21%來自台65線泰山段，車輛都要經平面道路新五路上國道，車流交織也易造成車潮回堵。
五股交流道北入改善工程，自台65線將新增匝道跨越楓江路銜接北入國道匝道，避免與平面車流互相干擾。 記者王敏旭／攝影
新北市政府2016年完成國道1號五股交流道改善工程的增設北出及北入匝道工程可行性研究報告，自台65線新增匝道跨越楓江路銜接北入國道匝道，避免與平面車流互相干擾，另外也在國道延伸北出匝道銜接新五路，避免往新莊方向車輛受到楓江路口號誌干擾。
新北交通局綜合規劃科長林昭賢說，卡關高公局被退件的原因是車輛北入國道，高公局認為會影響國道主線，行駛速率變慢，但台65線本就該直接通往國道，有補增設的必要。
吳澤成指出，可行性研究報告經交通部審議委員會通過，陳報行政院預計核定後，高公局就能規劃設計等作業，整體工程經費約10.4到11.3億元，興建工程7億經費由中央負擔，但拓寬新五路與用地取得由新北統籌負責。
交流道改善工程若設計規劃、環差、用地取得順利，最快2020年動工，工期約28個月。吳澤成表示，改善工程計畫經核定後，將列為重大公共建設，每月開會討論。立委蘇巧慧表示，她也曾塞車半小時以上，改善工程要盡快推動，才能有效解決問題。
