張佩芬／台北報導
復興航空在11月22日宣布解散之後，遠東航空董事長張綱維曾經表態表示願意接下重整工作，張綱維昨（17）日證實，他一直與民航局和銀行團成員都有聯繫溝通，20多家債權銀行本周四將開會討論，決定是否向法院提出重整要求。
遠東航空爭取接手興航，擬改名「遠東聯合航空」，圖為準備起飛的遠航班機（圖／季志翔）
據了解，銀行團會考慮重整，主要是因為復興航空雖然到第三季為止資產大於負債，但因飛機求售可能賣不到原估價格，會出現資產減損；另向空中巴士訂購的6架A321neo環保節能機訂金也可能被沒收；且16架租賃飛機也會有提前解約的賠償金問題，清算後有可能淨值是負的，因此銀行團才會重新考慮申請重整。
張綱維計畫將興航改名「遠東聯合航空」，如果獲准重整興航，將用兩個招牌營運，主要是要維持兩家的航權飛配權，但為降低營運成本，兩家公司未來將會聯合辦公，由於興航在松山機場也有辦公室和維修廠，張綱維認為辦公房舍不是問題，必要時也可向民航局加租部分空間，例如遠航現有辦公室隔壁的派車中心等。
張綱維透露，興航的重整案，已經有十幾家基金與投資人表示願意出資支持遠航來重整，估計籌個50億作為重整費用沒有困難，目前估重整資金約需20到30億元，遠航將篩選合適股東，儘量單純化。
遠航營運長曾金池則透露，在興航宣布解散後，遠航已經陸續晉用約20名興航員工，下周五桃園站新任林姓副站長就是來自興航；明年元月晉用人數更將達120人，如果重整案確定，會有興航的協理級主管以副總經理位階聘用，公司也持續與興航員工面談，談過的人數近千人。
當年遠航重整花了3年多才復飛，復飛4年多法院才裁定完成重整，曾金池表示，現在重整興航狀況完全不同，因為遠航重整換過四組團隊，最後交到張綱維的樺福集團手上，才真的拿出錢解決問題。
根據公司法規定，法院要在接到申請90天內裁定重整與否，現在是「與時間賽跑」，在證照、機具過期、員工離開前，盡速接手。
興航的員工有1,735人，有200多人在民航局協助下轉至其他航空公司任職，另興航也有提出旅館等相關行業職缺給員工，目前估計仍有約1,400人沒有工作。
曾金池表示，遠航預估重聘各機場地勤約300人、機務200人、空服150人、航務80人，其他還有財務、企畫、資訊聯管、行政總務、約270人，總計約1,000人。興航企業工會理事長龐閔憶則表示，遠航願意接重整案，工會自然是不反對，但是因為要看銀行團態度，工會需要等候最後結果。她呼籲民航局與金管會對重整案都要進行監控，不要讓興航員工遭到二度傷害。
