聯合報記者胡瑞玲、邱瑞杰／綜合報導
環保署昨召開基隆捷運第一階段環評初審會議，釐清與汐東線共站權責、八堵站轉乘規畫。環委建議，開發單位應評估民眾在八堵站轉乘的停車需求，八堵站及南陽大橋路段應減輕對動物生態影響。全案補正後通過。
開發單位鐵道局說明，計畫路線自八堵站至南港站，全長16.05公里，沿線共13座車站，其中「汐止區公所站-汐科站-樟樹灣站」路段約1.6公里，屬汐東捷運（民生汐止線）工程範圍，並與汐東捷運共用社后機廠。
工程規畫平面段為八堵站，七堵站以西至南陽大橋站為高架段，南陽大橋站後地下延伸至南港站轉為地下段。主體土建及機電工程大約施作72個月，預計綜合規畫核定9年後通車。
環委表示，民生汐止線路段已經通過環評，現在卻納入基捷工程範圍，施工、營運介面切割不清，恐怕影響環評監測內容及減輕對策。也應評估民眾在八堵站轉乘的停車需求，增加轎車停車及轉乘空間。八堵站及南陽大橋路段應該要設置圍網、動物通道等，減輕對生態的影響。
鐵道局回覆，今年1月已開協調會，新北市表示在交通部與市府就盈虧、計畫經費等議題有共識下，新北市府可擔任基捷的地方主管機關，負責興建、營運。未來民眾可搭台鐵或公車至八堵站轉乘基捷；路線通車後可利用南港、汐科及八堵站轉乘台鐵，也將協調台鐵花東線長途列車停靠八堵站轉乘。其他部分也會依環委意見修正。
基隆市政府交通處長王圳宏表示，基捷是中央重大的交通建設，環評決議補正後通過，基隆市政府後續會持續配合推動。將由新北市政府擔任興建、營運單位，原則上樂觀其成。
