中國時報記者呂妍庭／嘉縣報導
嘉義縣水上鄉鐵路高架化可行研究，之前因財務效益不足被中央打槍，縣府改推替代方案「車站大平台」，卻遭地方議員批不可行、是選舉產物，路線設計像F1賽道更被前交通部長李孟諺說「怪」。嘉義縣長翁章梁14日首度證實，要重新啟動鐵路高架化可行性評估，由於「水上車站大平台計畫」可行性研究正由中央審查中，高架化與大平台將雙軌並行。
交通部2019年審查通過「嘉義縣鐵路高架化延伸計畫可行性研究」，民雄段確定高架化，水上鄉因本益比小於1，高架化落空，縣府改推「水上車站大平台計畫」替代。根據縣府可行性評估規畫，送至中央審查版本，大平台包括建物、陸橋、車站月台經費約48億元，不過設計案一再被質疑，包括地主也跳出來反對，批大平台設計會衍生更多問題，藍營議員甚至要縣府「不要硬做」。
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面對議員一再關心、質詢，翁章梁多次強調，已多次建議中央採納鐵路高架化方案，實在是不可行才改推大平台，縣府也照程序推行車站大平台計畫。直到李孟諺到嘉義考察，表示應重新檢視高架化方案後，加上地方一致希望能重新評估，終於讓水上鐵路高架化有翻盤機會。
國民黨議員詹琬蓁昨質詢關心進度，翁章梁證實將重啟鐵路高架化可行性評估，鐵道局也針對先前報告中提到本益比不足部分，要求縣府提出資料、數據補強。翁章梁強調，高架化本來就是主方案，大平台只是替代方案。
可預見，接下來縣府將主推鐵路高架化，縣府經濟發展處副處長李鴻明說，因大平台可行性研究正由中央審核中，仍會照進度走，大平台計畫並未因此中止，而是雙軌並行，最後由中央決定推動哪個方案。
縣府建設處長郭良江說，水上鄉這2、3年周邊有產業園區，現實環境已改變，中央認為鐵路高架化有機會，目前正研議如何爭取中央補助以展開前置評估作業。
