聯合報記者胡瑞玲／台北報導
台北捷運故障頻傳，2018年迄今4年半總故障數高達270件，以今年1至7月為例，發生39起平均每周1次左右。其中最頻繁發生的故障，以車門故障91件最多，各路線故障率第一名為文湖線，至於上路不到3年的環狀線也已23件故障。民眾對故障重複發生覺得不可思議，認為北捷應設法改善，以免出現難以補救的情況，或讓故障成捷運通勤的日常。
台北捷運公司總經理黃清信回應，北捷今年發生5次延宕5分鐘以上事故，在國際上評比，相對來說還是算較安全。針對營運、列車或機電設備若發生故事，北捷也都會針對每次事件探討、並找出原因。
根據議員耿葳調閱的資料顯示，北捷過去4年半，故障總件數高達270件，其中文湖線68件最多，車門故障及煞車卡鉗溫度偵測失靈為主因；其次板南線56件、淡水信義線56件、松山新店線31件、中和蘆洲線36件、環狀線23件，最頻繁發生的事故為車門故障共91件，其中車門控制器故障就占40件。
另外，上路不到3年的環狀線，至今已發生23件故障，近9成是因列車打滑導致。耿葳表示，過去桃園機場捷運發生6度通車延宕，其中一個原因就是列車打滑，還一度差點引發列車追撞，可見該問題非同小可。其中中環段保固期到明年11月8日，北捷應盡快與廠商、機電設備廠商及捷運局、交通等相關單位討論、改善。
黃清信表示，設備初期及後期的故障率都會比較高，台北捷運的安全偵測很多，一有異常訊息就會停下來，不可避免就會影響到乘客，會努力朝降低故障頻率的目標前進；至於環狀線中環段目前還在保固期，都有跟廠商反映，承諾1個月內提報告。
