記者黃芮琪／台北報導
桃園機場聯外捷運前天通過環保署環評全案初審，馬英九總統要求機場捷運從台北到桃機加快到30分鐘以內，但交通部高速鐵路局昨上午解釋，台北桃園機場直達車因中途停靠兩站，仍規畫35分鐘抵達，馬總統的承諾恐將跳票！
機場捷運預訂明年底通車，將行車設計速率調高至時速110公里。（擷取自新北市政府施政效果網）
機場捷運預訂明年底通車，馬總統曾公開要求交通部縮短台北車站到桃園機場行駛時間至28分鐘，促使施工單位調高行車設計速率，將行車設計速率調高至時速110公里。
機場捷運全長約53公里，若以時速100公里計算，且中途不停站，行車時間可縮短至30分鐘以內。但高鐵局昨天推翻「30分鐘以內」之說。
高鐵局總工程司鍾維力指出，高鐵局於2006年簽訂機電系統合約，就規畫台北到桃機直達車行車時間為35分鐘，且包括中間停「新北產業園區」與「長庚醫院」兩站。
鍾維力表示，機場捷運不可能中途不停站，由於「新北產業園區」與「長庚醫院」是非常重要的交通交會點，若不停站將引起地方民眾反彈，以每站停留時間約1到2分鐘來看，台北至桃機仍需35分鐘。
「而且行車速度並不能決定行駛時間。」鍾維力指出，目前機場捷運最大設計時速可達110公里，最大的營運時速可達到100公里。
「但實際營運時速是90公里。」他說明，行車時速會受到轉彎半徑與爬坡影響，若執意加速會造成旅客不適，維持90公里是基於安全與旅客舒適感考量。
針對馬英九總統要求機場捷運全線縮短，鍾維力表示，高鐵局完全按照合約內容規畫，向總統報告時也已表明行車時間會以35分鐘為目標。
