記者徐如宜／高雄報導
高雄市長期推動貨櫃生活設計，有貨櫃候船室、貨櫃餐廳、貨櫃天橋、貨櫃住宅及正在興建的貨櫃商旅，建築師林志峰坦言，現行建築法不利貨櫃鋼構建築申請、勘驗等程序，「搭建速度比申請快得多！」
高雄市長期推動貨櫃生活設計。（圖／高雄市政府新聞局）
高雄市副市長長史哲表示，貨櫃是高雄港的意象之一，過去給人的印象是臨時工寮、置物處，現在運用愈來愈「高階化」。
林志峰說近年貨櫃建築的施工技術益發成熟，工期和成本都只有傳統建築法的三分之二，不少業主也選擇嘗試。
林志峰指出，官方未正視貨櫃建築的優點，現行建築法規對貨櫃鋼構建築不是特別有利，這也是為什麼貨櫃模組建築即使搭建速度快，在申請、勘驗等行政程序上卻往往曠日廢時、缺乏彈性的原因。
高雄駁二藝術特區「貨櫃候船室 」、「駁二塔」等貨櫃建築，因為土地所有人為港務公司，所以依照高雄市建築管理自治條例申請為臨時建築，須附結構安全書，提出經認證的結構安全計算。
由於貨櫃建築可能有堆疊、銲接，面積又涉及防火區化，結構安全書可能要多次補正，因此光申請就花好幾個月。
