聯合報 記者邱瓊玉/台北報導
炎炎夏日,「停等紅燈」常讓許多機車族苦不堪言,台北市議員秦慧珠質疑,相較於新北、桃園紛紛推出「夏季限定」紅綠燈周期,台北市卻沒有動作,不僅尖峰時段最長紅燈秒數高達232秒,連深夜紅燈秒數最長也有147秒,超過120秒以上的紅綠燈更多達8處,有必要嗎?對此北市府交通局允諾會再做檢討。
國民黨台北市長參選人丁守中日前曾提到台北市的紅綠燈太落伍,像國外大都會早就藉著資通訊、物聯網、雲端運算,將車流人潮跟紅綠燈停等時間同步,若當選後將改進。
台北市議員秦慧珠昨在質詢時質疑,台北市深夜凌晨1時至5時,竟有路口紅燈長達147秒,光是深夜120秒以上的紅綠燈就多達8處,痛罵北市府交通局不知變通。(記者邱瓊玉/攝影)
秦慧珠昨在議會交通部門質詢時直言支持丁守中的提案,她根據交通局統計指出,北市尖峰時段紅燈長達210秒以上的路口有7處,第一名是至善路二段34號,紅燈232秒,其次是中山北路四段通河街口228秒、仰德大道一段至善路一段口223秒。
深夜紅燈有長達147秒
至於深夜時段,120秒以上的路口有8處,第一名是新明路298巷147秒,其次是內湖路一段堤頂二段139秒、大度路三段151號的137秒等。
新北、桃園推「夏季秒數」
秦慧珠表示,從105年至今光是民眾陳情紅綠燈秒數過長的件數就高達324件,北市府卻怎麼都不改。反觀桃園前年就開始因體恤夏季高溫,特別訂定夏季紅綠燈秒數,新北去年也開始推動,北市府卻都不動,深夜紅綠燈秒數有必要這麼長嗎?為什麼完全不顧台北市民的需求?
議員批不體恤市民 交通局允檢討
交通局表示,夏季因學校放暑假,車流量減少,已針對學校周邊道路的紅綠燈停等時間做改善,後續也會持續檢討。
北市府交工處表示,深夜、離峰的紅綠燈停等秒數較長,主要是因為行人時相的部分,會盡量縮短紅燈停等時間。