記者牟玉珮／基隆報導
台鐵深澳線月初復駛後，因列車在海科館站空車怠速候客，引起居民抗議，被「趕」到廢棄的八斗子站月台，意外成就「海岸列車」的美麗風景，鐵道迷奔相走告「北部最美的臨海線復活了」。
台鐵深澳支線復駛，但廢棄的八斗子站僅讓空車停等，暫不載客，鐵道迷覺得好可惜，只好拍照過癮。（記者牟玉珮／攝影）
台鐵瑞芳到深澳段於1965年通車，原本為貨運路線，後來延伸至水湳洞，兼辦客貨運，後來因北部濱海公路開通，漸漸失去客運競爭力，於1989年停辦客車業務，只保留運煤列車行駛，但因深澳電廠關廠，最後也在2007年停駛。
因應國立海洋科技博物館觀光人潮，台鐵恢復深澳線瑞芳站到海科館站4.2公里的載客業務，本月9日通車復駛，每天往返20趟，由於從海科館站到開間距約半個小時，列車一般都會停在海科館站怠速等著發車。
一旁居民受不了火車的柴油臭氣和轟轟聲，透過長潭里長張淵翔反映，深澳線列車從4天前，更改開靠站，在海科館站清空旅客後，往深澳方向再開400公尺，中間經過一號隧道，停在廢棄的八斗子站，等候發車時，列車傍著山海美景，景色特美。
這幾天有不少鐵道迷等空車駛入八斗子站時，爬上鐵道旁土坡猛拍。大四生李軒緯「有做功課」，昨天中午特地到此拍照，他說，這段風景像是台東的多良站一樣，可以看到壯闊的海景，可惜目前只能坐到海科館站。
司機員吳德榮也覺得應該要延駛到八斗子站，他說，這段鐵軌還好好的，只要月台整理一下，並在月台末端做一條便道，讓旅客安全上下月台，應該所費不多，並且能帶來很大的觀光效益。立委謝國樑表示，已與台鐵表達希望能延駛的想法，會盡力爭取。
