中國時報記者呂筱蟬／桃園報導
桃園市青埔地區有高鐵、機場捷運等大眾軌道運輸，其中高鐵北路沿線住宅及建案多，居民反映高鐵列車行經時噪音過大，市府環保局前往監測，平均最大音量達87.2分貝，已超過噪音管制相關規定。高鐵公司回應，將在期限內提出噪音改善計畫，初步朝設置隔音牆方式降噪。
市議員彭俊豪接獲陳情，位於高鐵北路二段的社區居民反映，高鐵列車行經時聲音過大，尤其青埔地區較為空曠，入夜之後列車噪音特別明顯，就算已經裝設隔音窗還是影響日常生活。環保局與高鐵公司曾在去年10月16日、17日一起赴現場監測列車行經分貝數，平均最大音量監測結果為87.2分貝，超過「陸上運輸系統噪音管制標準」第7條規定，他希望高鐵公司應盡速改善，還給居民應有的生活品質，期盼減少該路段環境噪音對民眾的影響。
環保局表示，中壢區高鐵北路二段前高鐵噪音，當地為第3類噪音管制區，其早、晚間管制標準為70分貝，日間為75分貝，夜間為65分貝，平均最大音量為85分貝。曾在去年10月進行連續24小時監測，平均最大音量監測結果為87.2分貝，已超出標準2.2分貝，通知高鐵公司監測結果並請其陳述意見後，在今年1月18日依據《噪音管制法》第14條通知限期改善，高鐵公司應於180天內、7月17日前提送改善計畫，期限內若未提送，將依法處10萬元以上、50萬元以下罰鍰。
高鐵公司則說，會在期限內提出噪音改善計畫，初步朝設置隔音牆方式改善降噪，而計畫書待環保局審核後，將找承辦顧問公司執行丈量距離與後續的規畫設計與施工作業。
房仲業者徐文仲指出，高鐵行經時發出的聲音勢必對於較緊鄰的社區大樓有影響，有些社區建案會做基地退縮設計，或是做鄰橋前排植栽，在居住品質上能有一定程度改善。他也提到，噪音狀況雖然會造成抗性，但地段為王，尤其是桃園、新竹的高鐵特區，甚至不少豪宅也緊鄰高架橋，交通便利是一大優勢，仍是民眾購屋搶手區域。
