聯合報記者周湘芸／台北報導
台灣高鐵規畫新世代列車採購，傳出日本廠商報價為市價近2.5倍，接連兩次廢標，高鐵公司因此一度有意轉尋歐系車廠。高鐵公司董事會昨天（15日）通過決議，最終仍決標給日本廠商，將以台幣285億多元向日立東芝聯盟採購12組列車，最快2027年投入營運。
日廠吃定 遭譏飛機價買火車
高鐵公司2019年起就推動新車採購計畫，因行車控制和號誌系統採日方專利，當時傳出日本廠商報價一組列車高達50億元，且在價格上不願讓步，被外界形容「用飛機價格買火車」，日廠吃定高鐵非買日系車輛不可。
歷經兩次廢標，高鐵公司隨後轉而研議洽第三人採購的可行性，並在去年三月啟動第三次招標作業。「日華議員懇談會」會長古屋圭司去年八月拜訪蔡英文總統時，還公開推銷日系產品，強調「台灣高鐵是台日兩國堅固友誼的具體象徵」。
高鐵稱綜合評估 價格有降
如今高鐵公司還是採購日系列車，又引發關注。高鐵公司強調，這次以邀標方式同時邀請數家具備高鐵列車開發經驗廠商參與投標，不只有日本廠商投標，最終以安全、技術、營運、財務（含價格）等面向綜合評估考量，與哪個國家廠商無關，且價格確實有比前兩次廢標還低。
高鐵公司也說，經綜合考量列車乘載率狀況（尤以周末及疏運假期旅運需求）、未來運量成長趨勢、列車維修及運轉調度需求等多項因素，2019年起規畫高鐵新世代列車採購，但前兩次招標確實因廠商所報價格與市場行情差距過大，及部分投標文件不符規範要求而廢標。
每組約23億多元 砍價一半
據了解，台日雙方這次皆有協助磋商。台灣高鐵最終以285億多元採購12組新車，每組約23億多元，形同比原本傳出的50億元成功砍價一半。
根據高鐵公司規畫，依雙方約定，正式開工日後42個月新車即可運抵台灣，加計上線前必要運轉測試，最慢開工後50個月即可安排上線營運。也就是說，雙方簽約及動工若在今年上半年完成，新車最快2026年運抵台灣、2027年營運。
高鐵公司說，新世代列車以日本新幹線N700S列車為參考系統，不僅外觀較台灣高鐵現有700T列車更具流線型，並具有輕量化、高性能、節能、舒適等優點，每個座椅均可提供一一○Ｖ插座，車廂內配置全彩ＬＣＤ車內資訊顯示、到站燈光提示、雙層行李架等設備。
