聯合報記者徐白櫻、王昭月／高雄報導
電動車近年來快速成長，考量車主回家就能充電的便利性，高市工務局首度編150萬元獎助公寓大廈設充電站，但議員接獲陳情，多數都是住戶與管委會意見相左，建議訂定辦法管理。工務局表示，中央修法中，將設輔導團進入社區，第一年補助屬鼓勵性質，雙管齊下研究如何普及化。
汽車電動化是未來趨勢，法規強制新大樓須設充電樁，但既有大樓須取得管委會同意才能裝。高雄市電動汽車已達3061輛，今年起高市工務局補助公寓大樓設充電站，每案7.5萬元，約可補助20棟。
議員黃捷說，住戶想裝，管委會卻不同意，類似衝突愈來愈多，預算補助有限，僅桃園有法規可依循，應先研擬相關條例。議長康裕成也說，費用分攤是難題，此問題刻不容緩。
議員李雅靜指出，大樓停車位以私人持有居多，工務局欠缺配套，貿然推動衍生許多問題，可找交通局或私有停車場合作。
工務局長楊欽富說，未來十年內電動車會很普遍，須廣設充電站，既有大樓需管委會同意，中央已研擬修法，尚未通過；今年預算是組輔導團調查公寓大樓意願，主要補助管線費用，檢討補助費用是否太低。
「只要政府有補助就會產生誘因！」鳳山區某大樓郭姓主委說，管委會不敢貿然同意，須提交住戶大會表決，人多意見多，要裝不是那麼容易，若在公有停車場廣設充電樁，大家都方便。
李姓住戶反映，若不占用公共空間，且不增加整體電費負擔就不反對，電動車是趨勢日後會需要。但買機械停車格林姓住戶煩惱沒空間可裝，連爭取都沒機會。
另外，高雄市府前年7月起要求新建大樓需預留管路送審圖面，有建商透露，日後建置充電車位後，有電動車的住戶負擔額度7萬到10萬元不等，未來電費分攤恐成社區燙手山芋。
