中國時報記者張立勳／台北報導
台北捷運信義線東延段路線只新設1站，竟延宕20個月，目前進度僅44％，市議員王鴻薇22日表示，換算下來1年推進200公尺，簡直是史上最龜速，旁邊已動工的廣慈園區預定2022年完工，捷運若不能配合通車，將對當地交通帶來災難性影響。北市捷運局回應，路線靠近山邊，地下岩盤硬度超出預期4倍，所以挖掘較耗時，目標2023年底完工。
工程延宕20個月
信義線東延段路線2016年開工，從象山站往東延伸信義路6段，接福德街轉中坡南路至玉成公園，全程1.42公里，僅新設1站「廣慈／奉天宮站」。
台北捷運信義線東延段雖然僅新設1站，但工程竟延宕20個月，1年僅推進200公尺遭議員諷刺是史上最龜速。（張立勳攝）
王鴻薇昨在議會交通部門質詢指出，預計施工期居然長達7年，施工經費更高達131億元，預計2023年12月31日完工，工程延宕了20個月，現在進度僅44％，換算下來1年僅推進200公尺，龜速到令人覺得不可思議。
目標2023年底完成
她表示，捷運站旁邊已動工的廣慈園區預定2022完工，廣慈園區是市長柯文哲重要政績，也是柯畢業禮物，捷運若是不能配合1500戶的廣慈園區社會住宅、社福設施啟用通車，一旦人流、車流湧入周邊，交通亂象可想而知，將成為居民未來可以想見的噩夢。
對此，捷運局長張澤雄回應，施作1個地下車站和10個地下車站所花的時間差不多，由於路線靠近四獸山邊，地下岩盤較淺又堅固，硬度超出預期4倍，導致在鑽掘連續壁耗費較多時間，又因工區周邊為住宅區，夜間暫停施工也影響進度。
張澤雄說，經努力最困難的連續壁已在今年6月18日完成，目標是2023年底完成，廣慈園區社宅完工時，捷運工區已全地下化，不致影響地面交通造成衝擊。
