中國時報記者張鎧乙／新北報導
新北市研考會公布2023年整體施政滿意度民意調查，有37.1％市民對於「交通整體」不滿意，不滿原因「車多易塞」、「道路規畫設計不良」占大宗，民代籲市府應提出短、中、長期的改善方案，並加速推動大眾運輸建設。交通局長鍾鳴時表示，未來以提升大眾運輸使用率及服務品質為重點。
該民意調查訪問時間為去年11月27日至12月1日，訪問年滿18歲的市民。結果顯示，交通整體滿意度有58.9％市民非常滿意、還算滿意，有37.1％不太滿意、非常不滿意；其中不滿原因「車多易塞」49.7％居冠，其次為「道路規畫設計不良」11.2％、「交通標誌、標線、號誌標示設計不良」7.5％。
國民黨議員陳錦錠指出，交通問題非一朝一夕可以解決，敦促市府應整體通盤考量，同時研擬短、中、長期的改善方案，她以中和南勢角地區為例，僅有2條聯外道路，每逢上下班尖峰時刻居民塞車苦不堪言，短、中、長期同步規畫，才能徹底解決交通困境。
國民黨議員王威元說，他觀察民眾不滿意的現象「道路不是停車場！」全世界大都市都有塞車問題，硬體改善追不上人口集中速度，他呼籲，應該在可選擇的情況下，適時減少路邊停車格，降低塞車情況。
民進黨議員鄭宇恩表示，隨著新北市人口持續增加，交通壅塞問題只會日益嚴重，交通局應加速推動大眾運輸建設，並持續提升服務品質，提升市民使用大眾運輸意願；她也建議將位在商業區的公部門停車空間在周末對外開放，緩解停車問題。
鍾鳴時指出，民眾最詬病是上下班塞車，問題難以短時間內得到改善，交通局將加強交通執法力度，同時積極推動大眾運輸，以降低私人汽、機車的使用比例，目前大眾運輸運量已恢復疫情前水準，未來以提升使用率及服務品質為重點。
至於道路規畫設計方面，鍾鳴時表示，全市快速道路、交流道眾多，肩負著城際運輸跟地區運輸，交通壓力大，需系統性調整，現由高工局對交流道執行改善工程，以解決交流道壅塞問題。
此外，都市計畫中道路系統沒有留設足夠的人行空間，造成人行道寬度不足，若還要兼顧停車及道路順暢，是一個很大的挑戰，目前由交通局、內政部國土署和交通部合作，制定一個行走空間改善計畫，會先從新北捷運車站周遭開始，提升行的品質。
