記者張立勳／台北報導
針對台北市信義、仁愛路是否恢復雙向通車，北市交通局長鍾慧諭昨日表示，若恢復雙向通車會更增加壅塞，尤其以信義路、基隆路口車輛堵塞最嚴重；因此，依行車速率來看，維持單行道會讓交通更順暢。但此言引發議員質疑，認為若單向較有效率，「乾脆所有幹道都改單向」，抨擊鍾慧諭根本是專業的傲慢。
北市府在1979年為改善景福門圓環車流堵塞問題，決定把仁愛路與信義路改為東西向單向車道，一直延續迄今。交通局交工處長陳學台，昨赴北市議會說明信義、仁愛路恢復雙向通車的評估情形。
預估若恢復雙向通車，要通過信義、基隆路口的等待時間，將比目前多增加一半的時間，平均等候車隊長度最多增加273公尺。
因此，交通局建議維持現況，未來將觀察私人交通工具的增減，及公、私運具使用人次比例，再來思考是否要恢復雙向通車。
鍾慧諭進一步說明，雙向確實對民眾比較方便，但對路口交通干擾變多，相較單向會比較有效率，許多車輛由西向東進信義計畫區會走信義路，所以車流量大，若信義路改雙向，車流到基隆路會更塞。
北市議員陳孋輝指出，交通局堅持維持單向行車速率高，根本是專業傲慢，若真是如此，不如要求北市所有主幹道都改成單向。
北市議員李慶元認為，改雙向後信義路基隆路口會發生交通堵塞，但不是不能解決，他建議信義路可做地下道或高架橋解決；議員戴錫欽指出，信義路基隆路口易交通堵塞，那麼基隆路、忠孝東路口不也一樣，怎麼可以雙向？認為交通局的說辭恐難以讓台北市民接受。
