記者黃琮淵／台北報導
以國泰航空為首的「亞洲萬里通」航空卡首度殺進台灣市場，打出頂級卡最低年費8000元、一般消費22元就可換1哩的「雙低」價，向華航、長榮兩大聯名卡嗆聲，讓航空卡搶客大戰，未演先轟動。
航空卡鎖定社經地位高、消費力高、忠誠度高的三高客群，即便要收1800到2萬元年費，仍有近40萬張發卡量；目前以華航聯名卡發卡量居冠、長榮聯名卡緊追在後，澳盛銀「自辦」的飛行卡排名第3。
國泰航空最早與花旗銀合發聯名卡，2008年後轉移給美國運通（AE）發卡，不過因AE卡在台接受偏低，發卡不佳，此次改以「亞洲萬里通」之名重返台灣，企圖重振雄風。
國泰世華銀行一直想進軍航空卡市場，去年標華航發卡權未果，轉與復興合作，不過因近期事故重挫聯名卡合作計畫，於是找上亞洲萬里通合作，間接取得國泰航空發卡權。為與華航、長榮兩大聯名卡互別苗頭，國泰世華一口氣發出四種卡別，最高等級的世界卡年費8000元，相較於同級的華航無限卡、長榮世界卡2萬元，相對親民。
最受注目的兌換比例，國泰世華喊出指定類別及國外刷15元、國內最低刷22元換1哩，打破澳盛飛行御璽卡刷23元換1哩的紀錄，創下兌換比率新低，與對手相較可多累積13％哩程。
由於亞洲萬里通合作的除國泰航空所屬的寰宇一家外，還包括中國東方航空、曼谷航空等非聯盟業者，使用彈性更大，以兌換台北-上海來回經濟艙需1.5萬哩為例，最少刷22.5萬元就能換到，平均回饋率上看5％。
「AE不用玩了！」航空業者分析，因許多商家不收AE卡，導致國泰航空也被連累，如今國泰世華接手，過去持卡常客可望回流，換卡潮難以避免；此外，同樣能兌換亞洲萬里通的澳盛飛行卡，則可能受影響。
銀行業者則說，國泰世華在取得好市多發卡權後，簽帳金額已超越中國信託，如今再加入消費力高的航空卡，龍頭地位將更難撼動，不只航空業，連國銀發卡生態都將面臨洗牌。
