記者黃淑惠／台北報導
航空業即將步入第4季淡季，然而各家業者已經提前為寒假及明年春節布局。長榮航空（2618）「2016年長榮航空線上旅展」活動已經開跑，11月2日再闢芝加哥新航線；華航（2610）A350交機後，全面強化亞洲及歐洲航線布局，阿姆斯特丹、維也納、羅馬將改為直航；復興航空（6702）則預計要增開5條新航線，強化日本及東南亞布局。
法人普遍認為，陸客減少多少會影響到兩岸線的載客率，不過，今年以來國際油價回跌，航空燃油成本較去年同期下滑，再加上業者在航線上的調整規畫，航空貨運市場表現不錯，都有助於降低陸客減少的衝擊。
華航A350今年將有4架新機加入，預計於2016年至2018年間陸續交機，隨著A350交機，華航長程線總機齡降到3.6年，全球競爭力大幅提升。新機加入後，歐洲線明年初提供每周16班次，平均每天至少2班直飛歐洲航班，成為台歐間最多直飛航點的航空業者。另外，美國線的布局也會持續強化利基航線，如紐約航線一直載客率表現很好，也會評估增班。
長榮航空今年也在旅展前推出線上旅展，已經在5日登場，共有60個飛航城市超值票價，最低的價格達五四折，並將連續4周抽出「一年不限次數」機票大獎，活動到11月7日止。
北美地區一直是長榮航非常重視的主力市場，長榮航加入星空聯盟後，陸續與加拿大航空和哥倫比亞航空聯營加強北美及中美洲航網；另外與新加坡航空及泰國航空合作，強化亞洲地區市場，11月2日再開闢桃園－芝加哥新航線後，北美直飛航點將增至8個，每周總計飛航80個班次。
復興航空力拼營運回升，除了全力捍衛飛安外，積極盤點航網布局，全面強化布局，日本仙台、泰國清邁航線已經於10月開航，預計12月底會陸續開航福岡、曼谷及釜山航線；考量到目前營運效益，年底前會將4架A330出售或是出租，有效的降低成本，多管齊下力拼明年能轉虧為盈。
