記者高凌雲/台北報導
桃園機場捷運延誤通車時間，桃園機場捷運最初決定由誰經營時，政策上就搖擺不定，台北捷運公司對機場捷運獲利能力，採取保留的態度，加上自身經營壓力，最有經驗的捷運經營團隊，卻不願接手機場捷運。台鐵也曾有意經營，但交通部對於台鐵連本身的業務都管理不好，更不敢讓台鐵接掌連結國門與台北、桃園兩都的機場捷運，最後是交給桃園縣府。
桃園縣長吳志揚（前排中）4日率13鄉鎮市長或代表人，抗議機場捷運通車時程一再跳票。 記者游文寶／攝影
桃園縣府願意接手機場捷運，桃園縣長吳志揚認為，以陸客自由行後，越來越多旅客到機場後，必然要使用捷運，機場捷運經過的桃園與林口，都有醫療設施，可提供醫美服務，未來搭機到桃園，換捷運就可以到醫院，接受預約的醫美服務。另外一方面，桃園人透過機場捷運，往台北通勤也有許多人。
不過，機場捷運工程從一開始問題不斷，台北往機場的車程時間原先規畫太長，不符合機場捷運的交通時間標準，連馬英九總統都要親下指示，縮短到機場的行車時間。機場捷運沿線各站的連外交通，也沒有一併規畫，影響捷運乘客需求的拓展。最近通車時程又延後，吳志揚急著跳腳，因為桃園縣接受未來的經營，成立捷運公司，招募人員成本，都會隨著通車商轉延後，而會增加成本，不利未來的經營績效。
