中國時報記者賴佑維／桃園報導
捷運綠線G07站在2021年施工時，挖到清朝鐵道遺構和日據時期遺構。據了解，市府研擬異地保留、翻模重建，待火車站工程完工後，再移回展示。桃園市文化局回應，具體方式需等考古遺址審議會紀錄公布才能確定。
桃園火車站現址未來將是捷運綠線G07站、鐵路地下化後新桃園車站、捷運棕線三鐵共構的站體。G07站工程2021年施工時，發現鵝卵石鋪成，長8公尺、寬4公尺，有現代枕木固定鐵軌功能的清代鐵道遺構，還有日據時期使用的二爪磚、鐵路基座。當時的工作人員發現遺構，工程停工，並數位掃瞄、翻模、提取。
對此地方文史團體認為，附近還有清代鐵道桃仔園火車碼頭票房遺構，有可能有桃園至大溪雙軌輕便軌道通過的桃園暗坑溝橋。另台中車站高架化工程時，也曾發現機關車庫維修車道遺跡，並原址原地保存，希望此案能以台中案例當典範。文史團體指出，該遺址全台僅有，希望全區保存，若是異地保存，恐失去意義及價值。也有民眾期盼，不管未來如何，先行開放遺構參觀，使更多居民認識遺構的重要性。
日前桃園市府文資會勘桃園舊火車站時，有委員認為，發現的遺構是晚近歷史時期重要的現代鐵道遺跡，實屬國內罕見。也有委員希望開發單位研擬現地保存方案，或請工程單位發揮人定勝天的工程師精神，必要時局部原地保存，局部工程提取，完工後置回。
不過據了解，目前經過討論後，已研擬概略方向，將能移動的遺構、文物先行異地保留，待新桃園火車站工程完工後，再移回火車站內展示。若無法移動的遺構，則採取翻模，並重新製作的形式，希望在公共利益最大化下，讓開發跟文物保存取得雙贏共識。
對此桃園市文化局則回應，桃園舊火車站及鐵道遺構涉及遺址部分，市府已經於6月29日召開考古遺址審議會，審議結果預計約1個月後公告，屆時才能確定遺構後續保存、處理方式。桃園市捷運工程局則說，等會議紀錄出爐，按照會議紀錄規定執行。
