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施工壓毀電塔雙鐵大亂 吳佩蓉:高雄台南客運能量不足

#東南水泥廠 #政策 #地方 #台電 #交通 #通勤
聯合報記者陳玫伶、陳弘逸、王慧瑛/高雄報導
 
高雄市東南水泥廠1日下午拆除17樓高的水泥儲槽,應聲倒下瞬間壓毀台電鐵塔,造成高鐵左營站運行癱瘓,為搶修設施,台鐵也被迫停電。正值返鄉連假尖峰,高鐵、台鐵班次因停駛大亂,大量乘客困在車站,有人如逃難般轉搭接駁車通行。有意投入2022市議員選戰的擬參選人、現任市議員等,也幫忙反映民怨,提醒主政者要從危機事件中看見問題。
 
下午3點40分之後,從高鐵左營站出發的北上列車無法開出,南下列車也只能開到台南,許多乘客困在高雄、台南站,正逢連假前夕,乘客提大包小包行李要返鄉,行程大亂,苦不堪言。
 
深夜時分,大批乘客抵達高鐵左營站,許多人一臉疲憊,這趟返家路格外艱辛。記者劉學聖/攝影
深夜時分,大批乘客抵達高鐵左營站,許多人一臉疲憊,這趟返家路格外艱辛。記者劉學聖/攝影
 
因應這起事故,高雄市政府協助高鐵調度接駁車,協助高鐵左營站乘客到台南高鐵站搭車,市府統計,1日下午到晚間10點15分,接駁車疏運共開出140車次,接送約5600人次,也將乘客從台南接回高雄。
 
有意投入2022高雄市議員選戰的前促轉會副研究員吳佩蓉說,當年在成大讀書期間,搭火車通勤是日常,北上列車無論對號與否,幾乎是準點開車,南下列車的時刻表多半是參考用,誤點頻率高得驚人。她回憶某一次火車在台南以北發生事故,台南後車站的月台擠滿了候車的通勤族,等了許久,站內廣播傳送訊息,尚無法知道何時能修復,便通知旅客轉乘其他交通工具,乘客只好悻悻然穿過前站去轉乘客運。
 
她說,當時查看高雄和台南之間目前仍在營運的客運路線,僅有3條左右,一條是高雄客運8046,另一是和欣客運7502(高雄到嘉義,中間停靠新營、麻豆)和7512(高雄到新營)。在高鐵和台鐵營運時間之外,剩下的公共運輸工具只有和欣客運,且必須先搭車到新營才可轉乘。
 
吳佩蓉認為,此一突發事件應變過程也凸顯高雄、台南之間大眾運輸選項不足,未來科技廊道成形,高雄左營楠梓到台南之間,各種通學、通勤或商務往來頻繁,不論接駁或直達,都應該提早做規畫,以減少私人運具,鼓勵民眾多利用公共運輸。目前路科、橋頭園區、南科與台積電進駐後串連的交通需求尚未出現,但社會逐漸步入高齡化後,若能提供低底盤運具,平日可便利民眾到市區進修、購物、就醫等,也能伺機推動觀光路線,吸引背包客前來高雄旅遊,一舉數得。

 

聯合報 記者陳玫伶、陳弘逸、王慧瑛/高雄即時報導

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