中國時報記者呂筱蟬、王惠慧／綜合報導
桃園市中壢區高鐵南路與福達路口，日前發生3死1重傷車禍，地方盼設置左轉專用道或設左轉燈號，以減少事故發生。市府交通局說，該處因路幅寬度不足及左轉車流未達標準，曾2次向公路局建議設置左轉專用道均打回票；公路局則說，初步規畫以左轉燈號、紅燈時左轉早開時相因應。
立委魯明哲說，該路口常發生嚴重車禍，顯現道路及交通號誌設計有改善的必要性，希望相關單位盡速改善。
交通局交通工程科長曾啟倫表示，高鐵南路及福達路口，現況車道僅有2道，若要設左轉專用號誌，則需有左轉專用道，但公路局曾評估路幅空間不足、路口偏小，且高鐵南路沿線都有高鐵橋墩，不適合設置。
公路局北區養護工程分局中壢工務段長陳群仁則表示，福達路近年來左轉需求增加，限於目前路幅寬度無法配置左轉專用道，現況最可行的方案會是先請交通局設計左轉箭頭燈號，配置早開時相，提供左轉用路人使用，當早開時相結束，左轉用路駕駛應等待下回燈號開啟再通行，而桃園市警局2月2日將辦理事故會勘，屆時將依會勘決議改善。
另，新竹市西大路地下道則是每逢下午尖峰時段，科學園區往市區方向車流龐大，常因少數左轉林森路車輛停等，造成後方車輛回堵至南大路，嚴重影響行車效率，也有民眾反映，該路段常發生車禍，盼市府重視並改善。
市府交通處長倪茂榮指出，經交通改善小組決議後，去年5月16日起試辦尖峰時段西大路地下道禁止左右轉，不僅事故降低，更大幅提升車流疏解率，汽車增加13％、機車增加20％，同年7月將試辦成果提至交通改善小組，最終決議9月1日起全日禁止左右轉。
交通處統計，去年5月至12月交通事故數據，從改善前平均每月2.89件，改善後降至1.86件，平均每月減少1件。日前市府舉辦座談會，有里長大讚該路段效率提高很多，也有公車司機反映，過去地下道周邊經常塞車，但自從汽車禁止左右轉後，車流明顯順暢許多。
