陳祐誠／台北報導
台中市政府近年推動交通改革，積極將智慧科技、大數據與交通結合，推出跳蛙式公車、e-Motor、建立交通資訊中心（TOPIS）等，讓交通資源分配更有效率；且市府重視環保，不計成本引進大量電動公車，數量現為全國最多，公車使用率成長則為6都第一。
台中市交通進步迅速，電動公車數量穩定成長，現在是全台第一 （黃國峰攝）
市府去年爭取到1000萬元，納入今年預算建置「台中TOPIS」，交通局長王義川表示，市府團隊2015年到南韓首爾參訪，智慧交通即為重點項目，學習如何整合跨單位資訊，協助交通改善。現首爾的TOPIS已進步到4.0版，台中希望借鏡首爾的成功經驗，打造台中TOPIS，整合交通、警察、消防、水利等單位訊息，遇到狀況時各單位不再各自為政，而是由指揮官統一調度。
TOPIS除能提供路況、事件、災害、導引，也能做交通預測與大眾運輸分析，甚至協助舉發違規。王義川舉例，配合智慧公車車聯網計畫，未來每輛公車都必須在車內、外安裝行車記錄器，且要讓官方能隨時叫出影像，若TOPIS系統察覺某些路段開始塞車，內部人員可迅速從該路線上的公車取得即時影像，若發現沿途有人違規或違停，拍照或錄影後直接成立，讓違規行為無所遁形。
台中市府現在也以市區公車為傲，在前10公里免費的優惠政策下，使用率成長為6都第一。目前全市1370輛公車中，年中將有75輛電動公車，數量為全台之冠，年底更預計破百台，據交通局規畫，每年要汰換5％的柴油巴士，未來9大路廊中，至少有2條純電巴士路線。
此外，台中是唯一上、下公車都須刷卡的城市，乘客幾點從哪裡出發、目的地為何，資訊記錄得一清二楚，每年累積1.3億筆數據，透過分析找出人多的車站，決定上、下課時間減少車站停靠，只停留主要車站，這就是「跳蛙式公車」，有些路線甚至能減少1小時的車程，讓學生更願意搭公車，同時也減少了父母負擔。
