蘇瑋璇／台北報導
捷運信義線預計年底通車，捷運局長蔡輝昇十二日指出，信義路全線六月底完成路型復舊重整，屆時車道拉直、拓寬人行道及自行車道，並栽種植栽打造「林蔭大道」。議員批評，信義線工程拖太久，居民忍受交通黑暗期長達十年，市府應追究行政責任。
信義路因捷運施工，長期挖挖補補，路型每隔數月變一回。機車族埋怨道路坑洞、蓋板、補丁多，凹凸不平很危險，道路標線多次變化讓開車族傻傻分不清，公車站牌常配合工程「搬家」，自行車道被壓縮犧牲，綿延的工程圍籬更阻礙視線，形成行人穿越馬路的視覺死角。
蔡輝昇指出，重整後的信義路，中央是公車專用道，兩側有分隔島及候車亭，往外為快車道及混合車道，人行道與自行車道拓寬為五至七公尺，並保留機車彎供停放，沿途栽種一千七百多株楓香、光臘樹，今年六月底完工，沿線都有公共自行車Youbike租賃站。
他說，信義線將展開穩定度測試，並報請市府、交通部進行初勘及履勘，年底可通車。儘管捷運局拍胸脯保證，議員徐佳青、許淑華仍批「一再跳票，延宕太久了！」信義線原定去年通車，但當工程延宕，捷運局總推說是不可抗力因素，且為了顧及品質，不斷追加工程款，要求議會支持，讓議員兩難。
居民忍受長久的交通黑暗，沿路店家生意一落千丈甚至被迫搬遷，卻等不到市府一句道歉。許淑華說：「沒有一條捷運是不延遲的。」台灣人似乎習慣了延宕是合理現象，盼到通車就不再追究，但捷運局累積多年建設經驗，卻一再出包，令人匪夷所思，應給個交代。徐佳青建議，復原後的信義路應具視覺穿透性、適合步行，並以常綠喬木為主要植栽，不用常換植栽浪費錢。
