聯合報記者吳淑玲/綜合報導
台南市政府交通局12日辦理新市地區鐵路立體化可行性研究公開說明會,交通局表示,經評估新市區鐵路採高架改建較為可行,高架路段南端起自高鐵橋下,北至南科站南側恢復平面,長度約4.6公里,沿線可消除5處平交道及1處車行涵洞,出席民眾多表認同,但未來開發要確保地主權益,民代則要求縮短期程盡速推動,交通局表示都會納入規畫考量。
交通局表示,專業規畫團隊依據「鐵路平交道與環境改善建設及周邊土地開發計畫審查作業要點」,針對工程技術、交通改善、經濟效益、財務等面向進行分析評估,新市區鐵路採高架改建較為可行,高架路段南端起自高鐵橋下,北至南科站南側恢復平面,沿線可消除5處平交道及1處車行涵洞,另因現有新市車站位於鐵路高架化爬升路段,須配合將新市車站北移約2公里,新市站新址及原址周邊將配合調整土地用途及分區,總經費初估142.37億元。
![台南市交通局辦理新市地區鐵路立體化可行性研究公開說明會,蒐集民眾意見。圖/台南市交通局提供](https://p1-news.hfcdn.com/p1-news/MzU3NDc5MG5ld3M,/22b6691d7fa0bbe1_861x832.jpg/qs/w=600&h=600&r=16888)
交通局副局長熊萬銀指出,說明會地方人士熱烈參與及提供許多寶貴建議,將納入規畫考量,後續交通局也將配合台鐵公司審查修正報告書,待取得共識及行政作業完備後,送市議會通過,再提送交通部審議,並積極爭取中央支持,後續如中央核定可行性研究,將由交通部鐵道局辦理綜合規畫、設計及施工。
交通局長王銘德表示,伴隨南科發展帶動周邊都市擴展,新市地區平交道往來車輛的延滯問題日益顯著,為解決車輛行經平交道停等問題,及縫合鐵路兩側都市發展,市長黃偉哲指示交通局盡速研擬改善方案。
台南市政府為考量永康、新市、善化等地區快速發展,爭取鐵路立體化延伸,永康鐵路地下化已獲核定送交通部審查,全長6.72公里,預計可消除3處平交道及3座橫交陸橋,並改建永康、大橋為地下站,另於二站間增設康橋地下站;往北在永康工業區過鹽水溪一帶已經高架化,再銜接到新市地區鐵路也將採高架化。