文／邱馨儀
義美高家取得保時捷新北地區的經銷權，這是保時捷多年來首次開放經銷商加入，更因為義美在食品業的高知名度，使得這件事不僅成為汽車業界的焦點，更引起一般民眾的矚目。
保時捷首次開放經銷商加入，配合義美的高知名度，也讓這件事情備受外界關注。（截取自維基百科）
十家財團 搶新北經銷權
有趣的是，當義美在十家競爭的財團中雀屏中選後，有關義美取得經銷權的原由市場傳言紛紛，包括人脈、集團背景與二代的關係等等。但保時捷總代理認為，這些都不是關鍵原因，最大的因素是土地，因為在最後的評選階段，大家都是以同一筆土地作為設廠的規劃，因此，誰拿到那筆土地的租約，誰就勝選。
義美不僅拿到租約，還邀地主入股，這件事到此便分了勝負，再無疑義。
以跑車起家的保時捷，徵選新北地區經銷商可以成為市場矚目的焦點，主要是因為不同於其他品牌為了新車的銷售要卯足全力促銷，保時捷的新車銷售不僅年年大幅成長，甚至顧客上門買車還要等配額，等到原廠有配額時，再下單選擇配備、生產，車子到手最快也還要四個月。放眼當今台灣車市，再沒有比保時捷更熱賣的品牌。
熱賣品牌 各家搶當代理
在Cayenne與Macan量產車款全力搶攻下，保時捷今年上半年掛牌已經達到2,434輛，成長103.9%，更因為供不應求，幾乎沒有任何議價空間，各家經銷商都有相當豐厚的獲利。
當這樣供不應求的品牌要開放新的經銷商時，當然引來各方人馬競逐，而且每一家來頭都不小，每一家也都捧出最完美的陣仗，不論是資金、人才與計畫幾乎都無懈可擊。
這麼搶手的品牌，保時捷台灣總代理永業汽車當然也不願意釋出經銷商，尤其是買氣強勁的新北市。
但永業汽車總經理李智龍也承認，在開放經銷商徵選之前，永業在新北市整整找了兩年的土地，卻是一直找不到合適的土地增加經銷據點。
在這兩年期間，原廠改變對地區經銷的策略，不希望單一經銷商的比重過高，於是要求在新北市增加新的經銷商。
如果合適的土地不是這麼難找，永業應該已經在新北市成立新的經銷據點，更不會有後來的經銷商徵選。但也因為土地確實難找，於是土地便成了義美高家致勝的關鍵。
對於老外來說，人脈完全不管用，在眾多競爭的團隊中，背景比義美更雄厚的也不在少數，甚至與車界的淵源每一家都極為深厚，但這些條件卻沒有產生絕對的影響。因為取得經銷權之後，建築物的開發計畫是由原廠規範，人員的訓練也有制式的課程，甚至所有的設備規格，也都是原廠設計，就算完全外行，透過原廠的訓練規範就可以上手。
面對義美即將加入保時捷的經銷體系，永業也積極投資、將台灣經銷維修量能全面擴大，五個經銷據點二年內將達到現有規模的三倍，總計投資金額上看40億元。
李智龍指出，近四年的銷售成長超出預期，維修量能不足，正全面擴展，桃園據點將在年底落成，成為全台最大的據點，投資金額逾10億元。除了桃園之外，台中、高雄與大台北地區都將全面更新擴大，成為歷來最重大的投資。
擠進豪華車第二領先群
目前保時捷的全省經銷、維修據點幾乎與2010年只賣700輛時的規模一致，看好市場發展前景，保時捷總代理永業汽車將在內湖與高雄再增設據點。
而在這一波大舉投資之後，永業汽車的規模已經達到原廠認為單一經銷商的上限，未來台灣銷售規模如果再進一步成長，需要新的經銷據點，就會比照此次新北市的經銷商遴選方法，先登報公開徵求，再從中一一逐項評比。
汽車同業普遍認為，若不是原廠供應量有限，保時捷應該很快即可達到年銷萬輛的超級規模。
由於保時捷的車款愈趨齊全、銷售規模也愈來愈大，已經成功擠進豪華車的第二領先群。
豪華車市中，前三強分別為賓士、BMW及LEXUS，都有年銷萬台以上的能耐；第二領先群則為奧迪及VOLVO與保時捷。
未來原廠對台的配額如果持續擴大，保時捷的戰力極為可觀，豪華車版圖可望進一步改寫，下一場經銷權的競爭恐怕也已經默默地展開序曲。
