好房網News記者李彥穎／新北報導
歷經超過36年的推動與興建，全台矚目的淡江大橋於5月9日晚間舉行通車典禮。這項耗資248億元的重大交通建設，不僅是解決淡水地區長期聯外交通瓶頸的終極方案，更具備了串聯全台交通路網的戰略高度。總統府與內政部均點出，淡江大橋的完工不僅是地方性建設，其作為台61線西濱快速公路關鍵缺口補齊的角色，將正式促使台灣產生第三條縱貫線。這項交通翻轉對於淡海科學城的推動、台北港與桃園空港的串聯，乃至於區域房產與國際觀光發展，都將產生關鍵性的深遠影響。
國際藝術新名片 紓解淡水交通瓶頸
總統賴清德表示，淡江大橋啟用後將發揮至關重要的交通功能，不僅改善淡水與八里的交通問題，更可有效分擔關渡大橋約30％的車流量，以及台2線竹圍路段約17％的交通負荷。這座橋梁是由普立茲克建築獎得主札哈．哈蒂操刀設計，融合了淡水河景與雲門舞集舞者的曼妙舞姿，未來不論從陸地、河口或天上俯瞰，都會感受到其宛如藝術品般的美麗，成為台灣向國際遞出的新名片。
開啟全台第三縱貫線 台61線躍升交通幹道
賴清德強調，政府正積極推動台61線目前尚未完全連通的路段，待新竹香山段與台南跨曾文溪大橋完工後，淡江大橋將不僅具備地方性或區域性功能，更將具備串聯全台的戰略價值。淡江大橋銜接台61線後，往返台北港、桃園機場及大台北都會區將更加便利，這條路線將成為台灣第三條縱貫南北的重要快速交通幹道，展現國家持續向前進步的力量。
跨部會攜手 雙北產業物流路網升級
內政部次長董建宏表示，淡江大橋自1990年提出興建構想，歷經超過36年的努力，總建設經費達248億餘元，由內政部、交通部及新北市政府三方共同負擔。淡江大橋有效將淡海新市鎮及科學城與台北港及桃園空港等「雙港」串連在一起，大幅縮短往來時間，不僅提升每日通勤與產業物流的運輸效率，更是推動淡水整體轉型與產業發展的關鍵建設，完善雙北生活圈路網。
推動淡海科學城 打造高科技產業基地
董建宏指出，為落實總統「淡海科學城」政策，內政部已積極展開相關規劃，配合淡江大橋通車帶來的交通優勢，將持續推動淡海新市鎮開發。未來將引進高科技與創新產業，結合在地生活機能，讓淡海地區不僅是宜居家園，更是充滿動能的產業創新基地。這項建設實屬不易，配合中央跨部會與地方團結合作，才讓這座足以帶動整個北台灣經濟成長的橋梁順利完工。
交通翻轉 淡水成為進入大台北首站
將捷集團董事長林嵩烈指出，淡江大橋完工通車，代表了北台灣「交通翻轉」效應的正式開啟。對於深耕淡水的將捷集團而言，這不只是單純的交通建設，更是園區營運的重要轉捩點。以往前往淡水園區主要依賴聯外道路，容易受塞車影響，而淡江大橋通車後能有效分流車壓，將淡水與八里、五股、泰山乃至桃園機場的距離大幅縮短，讓淡水成為「機場進入大台北的第一站」，使區域地位由封閉轉為門戶。
樂齡旅遊市場可觀 淡水升級國際觀光門戶
林嵩烈指出，因應淡江大橋通車所帶來的交通便利性，園區內的「將捷金鬱金香酒店」已提前進行品牌與行程規劃的調整，大橋通車預期將帶動更高比例的國際旅客，並將園區定位從「區域景點」拉升至「國際門戶節點」。根據將捷集團公布的資料顯示，台灣樂齡觀光產值每年預估約達400億元，便利的交通是吸引銀髮族與高階旅遊團的關鍵，通車後交通將更為平穩快速，這對於集團規劃發展樂齡旅遊市場至關重要。
重大建設加持 房產增值動能全面啟動
林嵩烈認為，從地產開發的角度看，重大公共建設就是房產增值的核心動能。而將捷集團在淡水的長期布局，如建案「將捷舟際」與「滬尾藝文休閒園區」，均是與這項公共利多相互呼應，便捷的聯外交通可望打破淡水長期的地理孤立感，重塑區域的商業吸引力。
解鎖交通痛點 重塑區域資產策略價值
林嵩烈表示，建商應具備「基礎建設服務商」的視角，淡江大橋的通車能優化區域的生活機能，而集團的責任是在這些交通節點上，提供高品質的居住與休閒服務。淡江大橋是「解鎖淡水長期交通痛點」的最終解方，這項建設將使淡水的資產價值，具備更強的抗跌與增值能力。隨著淡江大橋通車，淡水的物業不再只是區域性住宅，可望成為具備國際轉運與產業支援價值的策略性資產。
