好房網News記者王震濂／台北報導
最新實價登錄資料顯示，雙北捷運末端站因兼具相對低總價與補漲特點，近五年房價漲勢驚人。其中新北市南勢角站以64.7%漲幅奪冠，而具備雙軌交會遠景的迴龍站與新北產業園區站，也分別以52.9%與52.8%的漲幅緊追其後，顯示「雙軌紅利」已成為末端站房價翻漲的關鍵推手。
為什麼雙北捷運末端站房價漲幅能超越市中心？
永慶房屋研展中心副理陳金萍分析，永慶房產集團根據實價登錄資料，盤點近五年雙北捷運末端站周邊500公尺內中古屋平均單價變化。過去被視為蛋白區邊緣的末端站，近年因房價補漲力道強勁，其中以雙軌與多軌交會紅利，大幅 翻轉了「末端站」的交通劣勢。例如迴龍站未來將交會捷運萬大線二期與桃園捷運棕線，從單一線路終點晉升為串聯北北桃的交通核心；新北產業園區站則坐擁機場捷運與環狀線的雙鐵交會紅利，優勢正逐步兌現。
陳金萍指出，從這份數據可以明顯看出「新北市全面逆襲」與「雙軌交會站領漲」的趨勢。台北市因基期已高，漲幅多落在16%~27%之間，以南港展覽館站的27.4%表現最佳；反觀新北市九個站點，在前四名中全部跨越40%的門檻，南勢角站更以64.7%的驚人漲幅居雙北之冠。
陳金萍點出南勢角站的特別性，她表示南勢角站雖位於捷運末端站，但周邊商圈機能成熟，尤其只要4站就能進入台北市市中心，相當方便。加上近年受惠於環狀線通車的串聯效益，有效縮短前往板橋與新莊的通勤時間，且站點周圍的中古大樓與公寓產品選擇多元。
至於排名第二的「迴龍站」，五年間單價上漲52.9%。陳金萍說明，過去雖被視為蛋白區邊緣的迴龍站，近年在捷運萬大線二期、桃園捷運棕線的「雙軌交會遠景」加持下，已經變身為串聯北北桃的交通核心，加上鄰近樹林、龜山工業區，強烈的預期心理、穩定的就業人口、具備自住剛需，房價已經快速上揚。
環狀線「新北產業園區站」這次以上漲52.8%些微差距站上第三。陳金萍認為坐擁機場捷運與環狀線的雙鐵交會紅利，加上緊鄰新莊副都心核心發展區，近年指標性頂級商辦相繼進駐、產業聚落逐步完備，這些優勢則正在兌現中，可預期串聯雙北市中心與直通桃園國際機場的效應，可望帶進大量高科技與白領就業人口。
至於台北市的表現，陳金萍表示，如象山站單價已破百萬，松山站、南港展覽館站也站穩7、8字頭。預算有限的購屋族群早就被迫沿著捷運線向外，尋求新北市4至5字頭的末端站，如排名第四的頂埔站（五年漲42.4%），或是排名第五的蘆洲站（五年漲36.5%）。
陳金萍也提醒，並非所有末端站都能盲目追高。購屋者在挑選末端站時，不妨從現有雙軌站或是「紅利看得見」的站點，來做優先選擇，降低房市景氣波動時，可能出現的較大跌幅與保值性考驗。
