好房網News記者王震濂／台北報導
根據永慶房產集團針對台北車站捷運通勤10分鐘內的房市交易量盤點，新北市板橋區的江子翠站以近一年470件的交易量奪冠 ，其次為中山國小站與新埔站 。數據顯示，同樣通勤9分鐘，新北江子翠站與台北市台電大樓站的每坪價差高達38.4萬元 ，顯示出軸線翻轉與跨區通勤的房價替代效應正持續發酵。
為什麼同樣通勤9分鐘，雙北捷運站每坪價差會逼近40萬元？
根據永慶房產集團盤點台北車站通勤時間十分鐘內、近一年住宅交易量最高的前十大捷運站，前三名的車站榜首，由板南線江子翠站奪下，交易量達470件，遙遙領先其他站點，觀察交易量前三名的捷運站，江子翠站和新埔站都位於板橋區，且平均單價坐落在相對親民的6、7字頭，同樣都是距離台北車站約9分鐘的捷運通勤時間，永慶房屋研展中心副理陳金萍分析，造成「同時間、不同價」的核心原因，主要在於行政區門牌價值、土地供給量以及生活圈發展成熟度。
永慶房屋研展中心副理陳金萍分析，板橋區的江子翠站和新埔站由於位於新北市，房價自然比台北市核心地段來得親民。且因腹地較大，區域內物件選擇眾多，帶動房市交易量暢旺。再加上近年來江翠北側重劃區不斷有新建案推出，為市場持續注入供給，造就江子翠捷運站近一年交易量攻上470件，位居榜首。
陳金萍表示，新埔站則因可轉乘環狀線、坐擁雙捷交會優勢，加上距離板橋車站僅一站之遙，生活圈與新板特區、江子翠商圈相互串聯，吸引不少負擔不起市中心房價的客群進駐，近一年交易量也以184件穩居第三。
至於預算有限的購屋族在挑選這類通勤宅時，陳金萍也建議，切忌只看「捷運站到北車的時間」，而忽略了「從家門口走到捷運月台的實際距離」。因為出門的完整通勤時間可能包含了從家裡等電梯、走出社區大門、過馬路、進捷運站、刷卡、下樓梯到月台等等，以江翠北側重劃區為例，重劃區街廓較大、紅綠燈秒數長，地圖上直線距離500公尺，實際走起來可能要12到15分鐘，最好親自走一趟，驗證屬於自己的捷運生活圈。
