記者吳堂靖／新北報導
土城、新店兩區緊連，但受山脈阻隔，兩地往來均需繞路遠行，耗時近1小時，地方從10年前就開始呼籲開闢山區直通道路，未料歷經三任縣市長都無下文，新北市議員林金結昨邀集相關單位會勘，但因位處順向坡，加上1.5公里要價10億元，開發難度、通車效益都令人質疑。
土城石門路與新店安坑緊連，越過將軍嶺即可遠眺新店的綠野香坡社區。（吳堂靖攝）
會勘10年 原地踏步土城石門路與新店安坑接壤，卻隔著文筆山相望，若開闢直通道路，僅10多分鐘即可往返兩地，加上石門路幅狹窄，又有納骨塔在其中，周邊3里每逢清明、中元節日瞬間擠爆，民怨四起，清和里長張源寶表示，開闢道路喊了10年，也會勘10年，卻仍在原地踏步。
林金結昨邀集工務局長朱惕之、新工處長詹榮鋒、土城區長楊志宏及當地里長等近30人前往會勘，沿著將軍嶺步道環山而上。他指出，土地徵收加上一例一休上路，1.5公里道路工程總經費，可能從台北縣時代評估的3億暴增至10億，但為了民眾交通便利性，有其必要性。
朱惕之表示，安坑一號道路的通車，已改善道路壅塞，且文筆山位於地質敏感區，路線行經順向坡，工程是否有其迫切性，將針對交通需求、經濟效益及生態環境再評估。
影響生態 審慎評估部分民眾對此也抱持保留態度，由於沿著石門路山中湖攀爬而上的登山步道可遠眺101，吸引許多民眾前往遊憩，他們獲知山坡地可能開路，直呼「太可惜！這裡是市區少有的桃花源」期盼審慎以待。
另外，三峽、新店、烏來等部分區域，開闢聯外道路的主張也時有所聞，地方發展與生態保護成了拉鋸戰。詹榮鋒指出，近年環保法令修改，對開闢地質敏感區道路更保守，避免造成無可挽回的傷害。
