聯合報 記者蔡孟妤／高雄報導
高雄輕軌二階工程經過人口稠密的大順路、美術館路，引來部分市議員和居民憂心衝擊交通和生活，希望輕軌停工，重新規劃。但也有人力挺輕軌，基進黨發起捍衛輕軌連署突破1200人，呼籲輕軌如期施工。
高雄輕軌第一階段已完工通車，第二階段C15至C37站也動工，目前已開始施作美術館路段，預定明年底完工。
基進黨發起捍衛輕軌連署，至今已突破1200人，呼籲輕軌如期施工。 記者蔡孟妤／攝影
近日美術館路和大順路的居民，相繼在市議員聲援下屢屢抗議，呼籲輕軌重新評估施工路線和路權。美術館居民抗議輕軌行經美術館路，在路中鋪設軌道，將原本17米寬的路，變成兩條不到6米的小路，希望輕軌改變路線，往北偏移。
大順路居民則認為，車流量大的大順路原本路寬就不足，還要加上平面輕軌，未來交通恐更阻塞，部分議員和居民呼籲市府重新將輕軌改為地下化或高架化。
不過，基進黨昨表示，還有更多居民希望高市交通路網更完善，盼輕軌如期完工。捍衛輕軌連署從8日開始，不到12小時就已破500人支持，至昨天已累積逾1200人支持。基進黨說，不排除要號召萬人上街遊行，力挺輕軌。
基進黨市議員參選人李欣翰、陳柏惟說，民代不該為了選舉政治操作而反對輕軌，犧牲公共建設、換取政治私利，愚弄人民。陳柏惟說，民眾擔憂的交通、停車等問題，是生活習慣的改變，市府應加強向民眾說明，而非遇抗議就退縮。
議員參選人李雨蓁說，輕軌改成高架化，成本將增加5倍，施工期再拉長至少4年；改地下化造價是10倍，施工期增6年以上，不該由全民負擔。
高市捷運局表示，輕軌有既定施工工序，會持續加強與居民溝通；在不違背政策目標和不修改輕軌主計畫下，市府會納入各方意見，做適當修正。
