記者邱瓊玉／台北報導
台北市一月至十一月交通違規開罰金額高達廿六億，較去年同期增加近兩億，為五年來新高；市長柯文哲昨在交通會報時直言「只是讓我民調更低而已」，強調「目標是管理不是罰錢」，要求改進。
北市二月塞車嚴重，不僅引發民怨，更重創柯文哲民調。柯文哲為此祭出五大改善措施，要求嚴格取締違停等，強調「要為北市交通CPR（心肺復甦術）」，基層員警為此嚴格執法，以為會獲嘉許，卻被打臉。
據統計，截至十一月底，北市取締交通違規件數一九五萬二六五四件，較去年同期增加廿一萬八千多，裁罰金額廿六億餘元，其中又以違停、違規臨停案件居多。
不過對於員警嚴加取締違停開單，柯文哲顯然不太領情，昨主持交通會報時，得知違規罰款高達廿六億多元，多次直言「我們是要管理，不是要罰款」，還說「只是讓我民調更低而已」，想不出還有什麼其他的目的。
柯文哲還說，「故意給市長害（台語）」，今年就罰了廿六億元「嚇死人了」，明年更認真開單，到時候每張罰單都說是市長說要開的；交通局長張哲揚緩頰：「大家（員警）不會這麼說」，但柯回稱「怎麼不會」。
柯文哲表示，像機車闖人單行道逆向行駛，應該要有「防呆」機制，否則一條路一個月開卅張罰單，這就是有問題，「故意設陷阱給人家開單」，不要說卅張，五張罰單那條路設單行道就要檢討了。
柯文哲表示，要列管「經常違規路段的硬體改善計畫」，先選擇前幾名違規次數較多的路段做試驗，有效、沒效做三個月就知道。
交通局解釋，北市春節前交通惡化主因多為採買、尾牙、送禮人潮出籠，若再加上下雨、車禍等因素，就會更惡化，從往年數據推估，春節前四周車速就開始下降，前三周起，每天下午三時至五時，車速降幅更明顯。
對此，柯文哲表示，應該要將這個資訊散播出去，讓「霍桑效應」發揮作用，如果都已經告訴民眾最塞車的時間是什麼時段，還要把車子開到馬路上，「都和你講了，這是我的錯嗎？」
對於柯文哲要求檢討違規路段硬體建設，張哲揚表示，會針對易肇事路段檢討，例如增設黃線等措施；機車部分，也會針對易肇事路段檢討單行道動線。
