工商時報記者顏瑞田／高雄報導
高雄港愛河灣遊艇碼頭從2017年傳出要招商迄今，仍未有結果，被譏為「蚊子港」，為了解決此一問題，台灣港務公司將與高市府協調，取得岸上的遊艇會所和水電、維修等岸置設施的土地，並採分區開發模式，兼顧120呎以上的國內外超級遊艇、以及中小型遊艇的停泊，「明年就有機會招商」。
高雄市國際港灣遊艇發展協會常務理事翁滿慧指出，在香港議題之後，有更多國際豪華遊艇想進高雄，條件良好的愛河灣遊艇碼頭，是高雄可以吸引國外玩家，發展豪華遊艇經濟關連產業的良機，「一艘豪華遊艇停泊八個月，可帶來六到七千萬元的相關消費，希望不要再磋跎了。
高雄愛河灣遊艇碼頭開發摘要
一位遊艇業者指出，愛河灣遊艇碼頭在擋浪堤工程完工後，高雄要發展豪華遊艇產業是有機會的，關鍵問題在於，愛河灣遊艇碼頭空有優良的水域，卻沒有岸上腹地的主導權，而是掌握在高雄市政府文化局手上，而文化局的態度是，堅決反對在流行音樂中心前面上下遊艇，也禁止使用陸域。
業界表示，如果文化局不同意出租或出借後線的停車場部份用地，廠商根本無法在岸上設置水電油等遊艇相關的後勤補給，就不會有意願投標、經營愛河灣遊艇碼頭。
台灣港務公司助理副總王錦榮指出，投入1億元完成興建擋浪堤和水域整理的愛河灣遊艇碼頭，水域面積約10公頃，目前規劃分區招商，先開放3.45公頃，並將透過「市港平台」，與高市府協調15號碼頭後線、目前作為停車場使用的0.81公頃土地，共同招商，解決遊艇碼頭岸上腹地問題，另外的6.55公頃水域，則視產業需求，再做第二階段招商。
他說，目前由文化中心主管的停車場，因與高雄流行音樂中心屬於同一宗基地開發，因此，要等到流行音樂中心陸續完工，並在明年取得使用執照之後，就會是愛河灣遊艇碼頭的招商良機，「明年就有機會招商了」。
