好房網News記者林和謙／桃園報導
桃園鐵路地下化工程持續進行，將消除沿線8座陸橋、8處地下道與20處平交道，可改善鐵公路安全，降低鐵路兩側噪音、振動及阻隔，提升民眾居住環境品質，規劃完成後打通前後站，讓都市景觀更好，也能大大紓緩市區車流。而在鐵路地下化工程進行之時，也不可忽略、甚至破壞具有歷史價值的資產，像是擁有130年歷史的桃園平鎮「老街溪鐵道橋」與在地就有深厚情感，曾一度面臨拆除的命運；文史工作者宋傳敦表示，這座鐵橋從清朝就有，從當初的木橋到幾次的修建、維護，而有如今水泥及覆鐵的樣貌，經過地方人士、鐵道專家、文史專家與桃園市政府多次溝通，會傾向保留這座百年鐵橋。
「台鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」於2020年9月經行政院核定綜合規劃報告，計畫路線北起新北市鶯歌區鳳鳴陸橋南至桃園市平鎮區台66線，改建3座既有車站（桃園、內壢、中壢），新建5座通勤車站（鳳鳴、中路、桃園醫院、中原、平鎮），全長17.9公里，總建設經費達逾千億元。
鐵路地下化工程該做，但進行現代化建設之時，也不可忽視具有歷史意義與人文涵養的事物。宋傳敦指出，在地方人士、專業學者及專家多次與桃園市政府開會溝通後，將傾向保留有130年歷史的桃園平鎮「老街溪鐵道橋」，原本該橋就是讓火車行走，因鐵路地下化工程關係，之前可能需要拆除，但未來預計將妥善保留、並移往原址旁與河濱步道連接，並安置枕木，之後將打造為可供民眾行走、騎單車的「鐵道橋步道」，具有教育、文化及休憩功能。
而桃園不但有鐵路地下化建設，也有捷運綠線持續動工、公共工程推動，加上產業發展挹注，房價整體上仍比雙北便宜，因此帶動民眾移居桃園及房市發展；永慶不動產中壢A22中豐加盟店鍾孟辰副店長指出，以平鎮來說，接近中壢火車站或未來的平鎮火車站，且又有商圈及便利機能的區域，這些效應加持下的預售屋案已開價1坪到3字頭。
鍾孟辰表示，除了公共建設、鐵路地下化建設等因素，加上通膨、原物料上漲帶動營建成本升高，以及近年台商回流使得不少熱錢流往房市，都推升房價，包括中壢、內壢、平鎮等房價近一年多漲幅約15％～18％左右；另外因為政府打炒房政策出手，這一年多不少投資客已退出預售屋市場而轉往中古屋，也因此拉抬中古屋價格。
至於平鎮的中古大樓部分，鍾孟辰指出，近年已逐漸往單價2字頭初、20幾萬元靠攏，當然屋齡比較老舊、地段偏外圍區域，仍有1字頭產品可以參考，如果是地段不錯的中古產品，在現今房市大環境下，若買方努力議價，也是有機會可成交在單價18、19萬元左右。
