新壽南港轉運站　年底完工跳票

中國時報記者徐佑昇／台北報導

 

新光人壽5年前和北市府簽訂南港轉運站東站BOT投資契約，依約應於今年12月中啟用，但工程進度落後，北市公共運輸處28日指出，5月已要求新壽提出進度落後改善計畫，新壽要求展延但未獲同意，經財政部調解並決議展延135天，延至明年4月28日完工。公運處及新壽均表示，因台鐵連通道核准程序未過關，難預估完工期程。

 

市議會交通委員會昨赴南港轉運站考察，公運處長李昆振指出，南港地區規畫南港轉運站西站、東站及商三站等3處轉運空間，西站為南港台鐵及高鐵站主體且已完工，新壽負責開發東站為為地上19層、地下4層建築，1至2樓作為轉運站、3至19樓為商辦，地下4層為停車場，2020年12月14日簽訂為期50年BOT契約，2023年1月4日開工，依約應於今年12月14日啟用。

 

 

 

李昆振表示，截至9月30日，總工程進度84.5％，比預期落後14％，已完成轉運站主體結構，帷幕、電梯、景觀及室內裝修仍在施工。他說，目前轉運站東站與南港車站2樓及地下1樓連通道工程卡關，須辦理「特種建築物執照變更」才可動工，但台鐵至今未核准。

 

新壽強調，該案已投入百億元，開工後持續趕工，絕不會故意拖延，工期延後主因是當初申請建照時才發現基地有「法定空地」禁建問題，須變更程序，又遇到新冠肺炎疫情延宕都審進度，連通道也因卡關須再展延。

 

市議員游淑慧表示，外界因北士科T17、18案對新壽不信任，公運處已對新壽展現很大善意，例如同意變更營造廠商等，盼新壽提出更具體趕工計畫；台鐵連通道問題會請立委李彥秀協調，盡早讓轉運站完工。