聯合報記者胡瑞玲／台北報導
疫後出國潮未減，桃園機場運量屢創新高，北登機廊廳預計12月起試營運，不過原訂2030年完工的桃園機場第3跑道，因預定用地還有600多戶居民未完成搬遷，延至2032年才完工，第3跑道工程總經費原為374.56億元，工程經費也將提高。
桃園機場公司表示，目前已提出修正計畫，後續會報交通部，經行政院核定才會確定。
桃園機場旅運量日益增高，讓停機坪不足的情況愈來愈嚴重，影響航空調度。圖／聯合資料照片
根據機場公司統計，今年1至9月累計旅客量已達3522萬人次，較去年同期成長5.24%，預估今年全年旅客量可達4500萬人次，並挑戰全年4900萬人次。也因為桃園機場旅運量日益增高，讓停機坪不足的情況愈來愈嚴重，影響航空調度，連假尖峰時段甚至會出現誤點情況，有賴第3跑道盡速完工，有新的停機坪，才能緩解塞機狀況。
不過桃機公司助理副總經理畢金菱表示，第3跑道原訂在2030年完工，其用地取得是由民航局及桃園市政府負責協調，桃機公司負責施工，但目前仍有600多戶尚未搬遷，加上估算工期至少要6年，初步估計完工日期延至2032年。
據了解，前總統蔡英文第1個任期內就宣布第3跑道要提前5年在2025年完工，不過當時交通部、民航局、桃機公司即以「用地取得來不及」，盼2030年才完工，一度還遭行政院工程會拒絕。不料，如今卻展延。
畢金菱坦言，由於政府已定下「先建後遷」原則，只要有1戶尚未搬遷就不能進行馬路或水電工程，而民眾搬遷時程已從原先的2024年11月，延後至2026年12月，因此施工進度順延了23個月。
至於外界關切的第3航廈，畢金菱表示，第3航廈預計2027年完工啟用，但由於第3跑道是在現有1200公頃的桃園機場北側，新增581公頃的土地，與既有機場接壤長達約5.3公里，因此後續仍需配合用地取得進度，採分區、分標方式辦理。
畢金菱表示，第3航廈的北登機廊廳現已進入內部裝修階段，預計12月展開試營運。為了因應桃機旅運需求，加上降低第3跑道的施工衝擊，已先於機場東北角規畫臨時過夜機坪，總面積約18.9公頃，採混凝土鋪面設計。
畢金菱表示，第1期工程已於今年7月完工啟用9個停機位；第2期工程預計明年2月春節疏運前完工，將新增7個停機位，屆時共計16個停機位可供航班調度運用。規畫優先提供給國籍航空公司的過夜機使用。
民航局表示，持續鼓勵民眾盡早搬遷，並領取相關獎勵補助；並請桃機公司針對已完成搬遷用地先行規畫分區施工，以利推動桃園機場建設。
原文出處 【桃機第3跑道延後 估2032年完工】
