記者甘嘉雯／桃園報導
待轉區變成待撞區？隨處可見的待轉區車禍頻傳，設置待轉區到底是為了行車安全，還是成為交通危險區，引發不少民眾質疑，有些路口真的有設置待轉區的必要嗎？
桃園市交通局副局長張新福表示，機車兩段式左轉待轉區是台灣獨有的交通工程設計，其設計須考量機車行駛動線、機車待轉停等時的安全性，並配合停等車輛數量的空間需求等；但在複雜的路口，常面臨空間不適或不足以設置，而奇特的路口就會有奇特的待轉區設計，必須因地制宜。
現有部分複雜路口的待轉區設置得很勉強，實在無處可設的路口，張新福說，桃園市正考慮開放機車直接左轉。桃園市最受矚目的特殊待轉區位於桃園區春日路、民生路與福山街的三岔路口，這個路口屬於特殊路型；其中，春日路是雙向四車道，但福山街口的機車待轉區卻被畫設在車道中央，乍看下根本是叫機車停在路中央等著被撞！
交通局解釋，待轉區如果設置於春日路右轉慈文路的外側，容易與右轉慈文路的車流交錯，加上受限於該路口的路型限制，因此於右側慈文路口處設置待轉區，並且在該待轉區與停止線位置進行微調縮小路口，搭配交通號誌，以時相區隔，維護用路人的行車安全。
