記者高詩琴／台北報導
北市人行道上常有亂停的自行車，影響行人通行。北市停管處長張哲揚昨天表示，今年目標增設3000個自行車架，除了比往年多出1000個，特別的是，要由「社區」開始著手。
華南花園別墅社區大門走廊下增設100個自行車停車架，幾乎停滿腳踏車。 （記者高詩琴／ 攝影）
昨天上午北市停管處與華南花園別墅社區展現首例合作結果。社區大門走廊下增設的100個自行車停車架，幾乎停滿腳踏車，有些民眾買完菜回來後，就將車鎖在車架上。
張哲揚表示，北市已設置2萬多個公共自行車架，但以前車架都是設在路邊或是路外，部分車架使用率並不佳。今年從腳踏車旅次的起點「社區」開始設置，希望從源頭解決問題。公共區域也會同時增設。
停管處科長鍾惠存說，除了華南花園別墅社區，目前還受理五件申請案，包括四件社區與一件商業大樓，共有295個車架。一個自行車架約需800元，經費來自停管基金。
張哲揚表示，社區車架除了社區居民可以使用，其他民眾也可以停放。希望愈來愈多社區設置自行車架後，民眾能培養使用自行車架停車的習慣，不再隨處亂停車。
鍾惠存表示，下半年會檢視捷運站周邊自行車架使用現象，捷運古亭及公館站因停車需求多，將再找空間增設車架。另外，醫院與商辦大樓也是推廣重點。
華南花園別墅社區主委李榮華說，許多住戶都以腳踏車代步，停車秩序非常差，「機車還有停車格，腳踏車更難管，哪些還在使用，哪些是廢棄的，需要整頓。」
李榮華說，若貼出公告後一個月內民眾仍未移車，就會視為廢棄車處理。但因社區沒有拖吊自行車的公權力，會先將預廢棄的車輛挪到外面人行道旁，再請市府拖吊。
北市停管處科長鍾惠存表示，只要社區大樓有意設置自行車架，都可以向停管處申請，而數量都可以再做討論。例如這次申請的社區中，原本有一社區欲申請200多個自行車架，但後來內部沒有共識，先做30個。
